第六章 裁员（2/2）

接下来言的是付涛。付涛可怜兮兮地说：“不瞒大家说我现在离了婚一无所有是船上最惨的一个。再怎么裁员也不应该裁到我。我比谁都需要钱需要这份工作！锄强扶弱是公司的优良传统。公司总不至于要‘枪毙’我这样一个弱者吧！”

二水洪兴文来自河南邋里邋遢疯疯颠颠人送外号“丐帮帮主洪七公”简称“洪帮主”或“洪七公”。洪七公说：“我三十好几的人了现在还是光棍一条。没有女人没有孩子下半生的日子怎么过？我也需要这份工作！谢谢！”说罢四周又传来一阵稀稀落落的同情的掌声。

之后其它水手和机工以及大厨二厨都七嘴八舌地了言。他们众口一词夸自己如何如何重要又如何如何需要这份工作。电报员将船员们所说的话一字一句记录下来。会议结束后船长又召来政委、轮机长和大副举行一次船舶领导班子会议专门针对每名船员的工作表现、身体状况、家庭背景展开讨论然后将其整理成材料连同会议记录一并寄往公司船员部等待公司裁决。

其实船员们心里都明白：公司要裁员肯定先从普通船员下手。这几天普通船员个个“手拿鸡蛋走滑路提心吊胆”。付涛更是战战兢兢如临深渊如履薄冰。殊不知他们的担心都是多余的。冥冥之中一切早已命中注定。

就在召开裁员大会的第二天下午机房油管生破裂修理工在没有请示轮机长也没有完全切断油路的情况下自作主张对爆裂的油管进行明火作业从而引了火灾。火灾生后修理工紧张之余手足无措将平时演习过程中要求掌握的灭火要领忘得一干二净。当时火势并不大而且附近就放有灭火器只要修理工沉着冷静运用已经掌握的灭火技巧就能轻易将火扑灭避免一场灾难。

等到船员们听到火灾警报赶到尾甲板集合时整个机房内烟雾弥漫人根本无法进入。与此同时由船长担任总指挥、轮机长担任现场指挥的救火程序迅启动：先封闭通向机房的所有通风口并切断各电气设备和油路；接着派探火员进入火场探火；然后根据火场情况采取相应灭火措施。如果火势不大直接由探火员使用火场附近的灭火器进行灭火。倘若火势太猛就只好启动大型二氧化碳进行灭火。

这两名探火员一个是甲板部的二水小朱一个是轮机部的机工小严。本来这次轮到机工小彭穿防火服可小彭一想到自己将有可能葬身火海便打起了退堂鼓于是慌称自己身体欠佳当起了逃兵。一向工作积极的机工小严当下自告奋勇。

俩名探火员很快背上空气瓶穿好防火服系牢信号绳（也称安全绳）在皮龙喷出的水雾的掩护下从机房入口进入火场。作为协助人员的付涛和小彭迅掩上通往机房的防火门避免因空气流通而引助燃。这时防火门要尽可能关严但又不能关死必须留一道缝隙让信号绳从其间通过以便让留在外面的协助人员通过信号绳与里面的探火员保持密切联系。信号绳一端系在探火员身上另一端则由协助人员握在手里。探火员每向前走一步协助人员就松出一段但始终要保持信号绳处于绷紧状态。探火员可以通过拉动信号绳来表明自己的意图。信号绳的信号是约定俗成的：一进二到位三撤退。即探火员拉安全绳一下表示前进；拉两下表示已经到位；拉三下表示准备撤离火场。

机工小严对机房的格局比较熟悉理当冲锋在前。水手小朱则抓牢系在小严身上的信号绳紧随其后。俩人在浓雾中摸索前行费尽九牛二虎之力终于抵达失火地点。接着俩人拿起附近的灭火器开始灭火。一瓶瓶液态二氧化碳源源不断地喷在火焰根部吸热升华毒蛇般狂舞的火苗渐渐收敛了嚣张气焰。

然而就在一场大火即将被扑灭的节骨眼上小严忽然听见一声尖锐的哨笛声。原来这是从背后空气瓶瓶颈处的报警装置上出的报警声说明瓶内空气不足。正常情况下满瓶的空气只能使用3o分钟。而一旦探火员穿着时没有关紧减压阀就会出现空气泄漏使用时间必然少于3o分钟。不一会小严就明显感觉到呼吸困难、胸闷、头晕。小严本能地抓住信号绳连拉三下旨在让守候在机房外面的协助人员拉紧信号绳引导自己安全撤离火场。谁知身为协助人员的付涛和小彭只顾着聊天早将信号绳松垂到地板上自然也就无法接收从信号绳那头传来的信号。他们压根就没有意识到自己的一时疏忽将会造成怎样的严重后果。

小朱现小严晕倒后赶紧不停地拉动信号绳但信号绳的另一端毫无反应。小朱遂扶起小严踉踉跄跄往外逃。穿上沉重的防火服本来就行动不便更何况搀扶着一个伤员在伸手不见五指的烟雾中摸索前行。这时的小朱如同一个受控的机器人身不由已举步维艰。在上到第五级楼梯踏步时小朱重心不稳身子一斜和小严一道摔了下去。身疲力竭的小朱忍着巨痛爬了起来一瘸一拐地走了几步又重重地趴下了。小朱索性弃下小严独自沿着楼梯往上爬。最后在空气瓶中的空气即将耗尽时爬出火场一头栽倒在甲板上。甲板顿时被鲜血所覆盖如同新刷了一层甲板红。

当船员们奋不顾身地冲进机房将围困在火场里的小严救上甲板时小严已经停止了呼吸。就这样小严走了永远地走了——去向每个人迟早都要去的地方。小严走得安静而从容脸上看不出一丝一毫的痛苦表情。看上去他似乎已不再留恋眼前这个世界。

每个人自从来到这个世界上就注定要经历风吹雨打的人生况味饱尝生离死别的炼狱之苦……面对苦难的人生每个人都有权利选择活着和放弃活着。而大多数选择活着的人说到底都只是为活着而活着。于是从某种意义上来讲活着也是一种负担。小严敢于冒天下之大不韪选择与“活着”背道而驰的方向视死如归这在他看来或许算是一种大境界。

一位爱国爱民尽忠尽力的有志青年在集体财产与个人利益产生抵触时义无反顾地选择择了牺牲献上了他年仅21岁的宝贵生命。小严的死令草木为之含悲风云为之变色。整个世界顷刻间陷入死一般的沉寂。

谁应该对小严的死负责？是违章操作的修理工？是临阵脱逃的机工小彭？是玩忽职守的付涛？还是管理不力的轮机长……

一场本不该生的火灾使得机房设备被烧毁并且导致一死一伤。此事引起了公司领导的极大震惊。公司方面认为：这起事故属人为事故主要是因为个别船员思想麻痹、安全意识淡薄、违章操作严重、应急反应能力太差……

小严因公牺牲的先进事迹很快被擅长写作的艾鸣整理成详细材料上报到公司。公司领导经过研究决定追封小严为“英雄模范人物”并且将他的先进事迹作为典型在船员中间展开宣传。

对此船员们议论纷纷。付涛说：“人都死了就算封个‘玉皇大帝’又有何用？”

孔夫子说：“自古以来英雄人物都没有好下场——生前被人看轻死后才会被人看重。”

艾鸣也深有感触地说：“这是英雄人物由默默无闻到轰轰烈烈的必经之路没有终南捷径可走。毕竟一个健康和谐的社会确实太需要这样的先进典型！”

小朱摔成了骨折在船上作了简单处理准备待船抵港后转移国内治疗。后来在小朱住院养病期间公司领导还特地按图索骥不远千里来到小朱在东北农村的老家登门慰问。不久领导慰问小朱的事迹作为头题头条见诸报端。领导关心下属固然值得大肆宣传只可惜写这篇报道的人对小朱因公受伤的来龙去脉只字未提。等到船员们看到这个报道时自然又免不了感慨一番：“文艺要为政治服务但也不能离谱啊！尽扯一些风马牛不相及的事情！为什么要避实就虚掩盖事实真相呢？真不知道这些办刊者本该秉持的真理与正义都跑到哪儿去了……”

小严牺牲了小朱因为伤势严重即将被遣送回国船上一下子缺了俩名船员这让“总是裁人”的人正中下怀。一直为这事绞尽脑汁的公司总裁拍案叫绝：“真是天助我也！就裁这俩个人。”

总裁一锤定音令沸沸扬扬的裁员风波从此落下帷幕。虚惊一场的船员们又开始报怨起来。水手长撇开与公司副总裁的裙带关系站在唯心主义的立场上替船员打报不平：“对于这起伤亡事故‘总是裁人’的人要负全责。搞什么***裁员计划结果把小朱裁了把小严也害死了！”

按照唯心论的观点物质世界是意识和精神的产物。意识和精神是第一性的物质是第二性的。

政委则站在唯物主义的角度替公司喊冤：“这事不能怪公司！尽管公司裁员在先小严牺牲在后但两者没有因果关系。”

按照唯物论的观点世界就其本质来说是物质的是不依赖于人的意识而客观存在的。意识是物质存在在人脑中的反映。

政委和水手长各执一词针锋相对。不过大多数船员还是愿意放下与水手长的私人恩怨站到水手长身边与他同仇敌忾。尽管水手长与公司副总裁有裙带关系但他毕竟是在为船员说话和水手长站在一边就等于和自己站在一边。当然也有人考虑到和政委以及公司的利害关系违心地站到政委这边阳奉阴违。

通过这次裁员一条船的额定成员从原来的35人减为33人。以一条船为例精简后的编制如下：船长1名政委1名轮机长1名驾驶员3名轮机员3名电报员（兼管事）1名电机员1名水手长1名木匠1名一级水手（一水）5名二级水手（二水）5名机工长1名机工（职务相当于水手）5名修理工1名大厨和二厨各1名大台（服务生）1名。加上1名实习船长、3名驾驶实习生、2名轮机实习生、3名船员家属全船总人数达到42人。

全体船员按级别划分可分为“高级船员”和“低级船员”。高级船员又称“干部船员”包括船长、政委、轮机长、驾驶员、轮机员、电报员、电机员；低级船员又称“普通船员”包括水手长、木匠、水手﹑机工长、机工、修理工、大厨、二厨、大台。

按部门划分又可分为甲板部、轮机部和管事部。甲板部部门长是大副成员包括二副、三副、水手长、木匠、一水、二水、驾驶实习生；轮机部部门长是轮机长成员包括大管轮、二管轮、三管轮、电机员、机工长、机工、修理工、轮机实习生；管事部部门长是管事成员包括大厨、二厨和大台。

在船上船长是一船之长主管船上的一切大小事务；政委协助船长工作主要负责政治宣传在关键时刻挥先锋模范带头作用；驾驶员专门负责驾驶船舶相当于6地上开车的司机。三名驾驶员按职务大小可分为：大副、二副、三副；轮机员专门主管机器设备按职务大小可分为：大管轮、二管轮、三管轮。

在“海上幽灵号”上的39名船员当中除船长来自香港轮机长来自澳门电报员兼管事来自宝岛台湾外其它船员全部来自大6。在这条船上只有政委、电机员是从部队转业过来的其它高级船员都是从航海院校毕业后分配过来的而普通船员全部是由公司从偏远山区招来的合同制船员。这些船员来自五湖四海生长环境不同生活习惯迥异、身体和心理素质也都千差万别。这些愚贤不等、良莠不齐的人凑在一起演绎出来的故事绝对精彩。