第二三七回 建设（2/2）

运河疏工程由工尚书徐光启主事李之藻亲抓。而李彦则从辽东调来技术人员。对京津公路的路线进行勘测。并重新启动京城到通州这一段的翻新和拓宽。进过几年的展。华夏车辆厂已经售出近千辆四轮马车。其中也包括一些载货车。毫无疑问。在解决稳定性以后。四轮马车装运货物的重量要远远出一般马车。而度又要比行船快。并且不受水文变化的影响。

当然。这种优越性很多时候还只是理论上的。至少马车受到路面状况的影响很大。有一半左右的四轮车都在天津。以及京城周围。因为这里的有钱人比较。而且道路状况也更好。

正因为如此。反是有钱人更多江南。因为降雨比较多。四轮马车的使用就很受到限。基本上只能成为有钱人短距离出行的一种选择。

制约马车使用的还有外一个因。那就是马匹的缺少。中原帝国对于畜力的需求。向来比较紧张。简单来说。有限的的养活庞大的人口已经很不容易。无法再去产大量的牲畜。

因而这些年轮马车的使用依然不算很普及。而现在要修这样一条耗资巨大的“公路”。对于很多人来说。似乎有些不可意思。

就原的京通路来说。不仅品质很差。而且道路也不宽。充其量不过**尺。比之后世的级水泥路都不及。

在可想见的将来。水运依然会是大宗货物。以及远距离运输的主要方式。但是在短距离的商品贸易中。道路的作用也会越来越大。

要是能够修通京,到天津的“”。来往所需要的时间。也定然会大大缩短。

在工部和兵部的安排之下。大被裁汰下来的兵丁编组成为“工程营”。开始开挖土方。堆压路基。新的“京通路”将可供四辆四轮马车并排行驶。并且留出可供人行的路肩。

“道路修成以后。沿线前往京城所需要的时间将大为缩短。不过这还要有个条件。就是能能有足够的车供给大家使用。”李彦看着沸腾的筑路工的。并没有感到一丝轻松。相反。如今正是百废待兴。重任在肩。丝毫不的。

“车辆厂生产的四轮马车价钱已经便宜了很多。一些简单型的。车辆的价钱还不及一匹马。倒是马匹是个问题。一般的人还买不起。”夏熙现在工部任。暂时还没有正式的官职。不过能够负责京津公路的建设。想来起码做到主事一级。华夏有着传统的官本位思想。夏熙虽然家财万贯。但还是很愿意跟着李彦做个芝麻官。在在这种情况下。李彦也愿意用自己熟悉的人。

何况夏熙能够家。他的能力确实很强。

李彦听了点点头：“放心吧。这问题很快能够解决。”

夏熙笑了笑：“下官也是这么想的。”

李彦却又笑着摇了摇头：“也没那么容易。建奴和蒙古人。可都不是什么善茬。”“只不过大人的复辽军所向无敌。建奴和蒙古又算的了什么。”夏熙也笑着说道。在李彦面前恭敬而不阿。

华夏工场旗下的作坊和商行。这些年一直通过关口和北面的蒙古人进行贸易。交易的商品主要是四轮马车香之类的侈品。然后从关外换回来马匹。这些的贸易量越来越大。不过大多用来供给复辽军组建骑兵。关内的民用匹依然很少。

李彦这时候已道努尔哈赤受伤。生命垂危。而建奴内部也生了分裂。所以-养性在第一时间赶回东。

虽然说入关的军队有跟着回去。对辽东的兵力损失。不过此刻的辽东可以到朝廷的全力支持。自然是实力大增。

何辽军的体系已经成熟。很快就能训练出一支新军。在合适的时机。对建奴展开凌厉的反击。

只有当外部威胁扫之时。内部的建设才可以高枕无忧。并从外部获更多资源。