第067章 雪原中的畅想（2/2）

想着当初孩子们毫无根据瞎议论的情形，看看现在钱富贞一脸的憧憬，龙小井也走神了：将来，核桃家园建设好了，没有事做了，整天光是玩了，有的是闲暇时间了，要不要带钱富贞到北京走走逛逛？

哇，那可是跨越33年的时空啊，这个农村小丫头，一下子到了未来33年的北京城，是个什么情景啊！！！

她所崇拜的伟大领袖**，到她看到的时候，已经静静地臥在庄严肃穆的纪念堂里了……

……

龙小井和钱富贞两人痴迷地看了好一阵子运河里面如诗如画的景象，这才转过头来，看向紧靠运河边的的小村庄。

刚才在村里，看不到全部，只是看到那近处的房子和远处的树都变白了，而此刻，居高临下，小村子全貌尽收眼底。

全村都是白的。白得让人晕，让人觉得到了另外的世界。

但见一栋栋农家土房，房顶上全是雪白，房子周围的树上，已经积满了雪挂，像一个个大雪人的脑袋。脑袋上的白头一绺一绺的。

此刻，家家户户已经开始升火做饭，袅袅炊烟，从栋栋房子顶上的土烟囱里冒出来，在漫天飞扬的雪花中升起。灰色的炊烟，白色的雪花，相互交织，构成一幅天上也没有的仙境氛围。

龙小井看着看着，又在构思未来的家园建设图了。他在想，将来既要让乡亲们住上安全、舒适、卫生、宽敞的房子，又不要破坏乡村的原始风貌。对了，还要留下几栋有代表性的老房子，作为永久性的纪念……

两人在堤岸上欣赏了好一阵子村庄的雪景，天空的雪花又开始飘落，雪花撒满两人的头顶和肩头。

雪花落在钱富贞的大红棉袄上，点点雪白使得红棉袄更加鲜艳，衬托得她的小脸蛋十分艳丽。

禁不住地，龙小井伸出手去，给钱富贞打掉身上的雪花。

钱富贞眼睛里，便涌现出感激的光来。

突然，雪地里一个动物的脚印，映入两人的视野。那不知是狗的脚印还是什么动物的脚印，把雪地踩出了两行深深的洞眼，这两行洞眼，向远处延伸而去。

看到动物的脚印，钱富贞一下子想到了一个问题：“哎呀，天下这么大的雪，大西洼里的那只母兔，会不会挨冻呀。”

钱富贞说的那只母兔，就是那天龙小井没有开枪打它，后来和钱富贞一起用草给它搭窝、给它拔了两棵大白菜吃的那只怀孕的母兔。

难能可贵啊，小女孩的一颗雪洁的爱心。

“走，咱们去看看！”龙小井漏*点飞扬了。

漏*点之下，两人也顾不得雪路难走了，艰难地下了运河岸，向母兔所在地方踏雪而去。

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[相关链接：大运河古今简介（了解大运河的乡亲们就不用看了]

关于大运河，朋友们大都知道，不过也可能有朋友不太了解，现链接在这里，反正是公众章节，应该对大家会有帮助的。因为这部书关于大运河的章节内容很多。

大运河北起北京，南达杭州，流经北京、河北、天建、山东、江苏、浙江六个省市，沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，全长1794公里。在中华民族的展史上，为展南北交通，沟通南北之间经济、文化等方面的联系作出了巨大的贡献。

京杭大运河从公元前486年始凿，至公元1293年全线通航，前后共持续了1779年。在漫长的岁月里，主要经历三次较大的兴修过程。

第一次是在公元前五世纪的春秋末期。当时统治长江下游一带的吴王夫差，为了北上伐齐，争夺中原霸主地位，调集民夫开挖自今扬州向东北，经射阳湖到淮安入淮河的运河（即今里运河），因途经邗城，故得名"邗沟"，全长17o公里，把长江水引入淮河，成为大运河最早修建的一段。

第二次是在公元七世纪初隋朝统一全国后，建都洛阳，为了控制江南广大地区，使长江三角洲地区的丰富物资运往洛阳，于公元6o3年下令开凿从洛阳经山东临清至河北涿郡（今北京西南）长约1ooo公里的"永济渠"；又于公元6o5年下令开凿洛阳到江苏清江（淮阴）约1ooo公里长的"通洛渠"；再于公元61o年开凿江苏镇江至浙江杭州（当时的对外贸易港）长约4oo公里的"江南运河"；同时对邗沟进行了改造。这样，洛阳与杭州之间全长17oo多公里的河道，可以直通船舶。

第三次是在十三世纪末元朝定都北京后。为了使南北相连，不再绕道洛阳，元朝花了1o年时间，先后开挖了"洛州河"和"会通河"，把天津至江苏清江之间的天然河道和湖泊连接起来，清江以南接邗沟和江南运河，直达杭州。而北京与天津之间，原有运河已废，又新修"通惠河"。这样，新的京杭大运河比绕道洛阳的大运河缩短了九百多公里。

中华人民共和国成立后，于1953年和1957年兴建江阴船闸和杨柳青、宿迁千吨级船闸，开始了对古老的大运河的部分恢复和扩建工作。1959年以后，结合南水北调工程，重点扩建了徐州至长江段4oo余公里的运河河段,使运河单向年通过能力达到近2ooo万吨,并扩大了沿岸灌溉面积和排涝面积,确保里下河地区15oo万亩农田和8oo万人民生命财产的安全,取得了多方面的效益。

目前大运河济宁以北河段，因水源不足，未能挥航运效益。济宁以南至杭州河段，已建成16座通航梯级，其中大型船闸12座。运河及其沿岸河流、湖泊已节节设闸控制，洪水期调泄，枯水期补给，江水北调工程已初具规模。徐州以南河段，船闸年通过船舶吨位已达137o余万吨，年货运量达55oo万吨。为适应货运任务的迅增长，分流煤炭南运，济宁至杭州段的运河扩建续建工程业已开始,将进一步浚深扩宽航道，加建复线船闸,沟通运河至钱塘江的航道，扩大港口吞吐能力，使运河单向通过能力达到35oo～4ooo万吨,承担起年运量1亿吨的总货运任务。

古老的运河，将延续它的历史、它的流不尽的故事。