第十五节 九州商团（1/2）

饥寒起盗心，特别是在真倭的年代，当倭寇，也就是日本破产的武士和农民，有可以追随的主人，有田可以去耕种，有可以预期的美好的未来，他们自然也就老实了。

对马岛经历了大悲，很多青壮男子被龙城人带走了，不过岛上的大人们又说了，就当是出海干营生去了，只是这次时间长点。而且大人们还说，接下来的年景会很好，女人们种地操持家生孩子，男人们要重新登记，把留在岛上的和能出海的分开，会有更多的活吩咐下来。这话交待的又好象是真会有什么好日子了一样。

对马岛上的居民一直感叹有个好家主，日本岛战火不断，但基本上没怎么影响到岛上，鱼照抓，田照种，生意照做，海盗照当。

宗氏玩的是等距离外交，哪一方都不要得罪，但也不要太过亲密，现在与王动的关系却有了点变化，胡萝卜大棒，大棒已经见识过了，美好前景还在憧憬，不知王动说的是真是假，有没有那个实力。

不过有一点，岛上没有船了，怎么办，王动有安排。

王动已经和宗贞茂商量过了，以后对马岛只要修小船，造小船就行了，主要的船将由国际贸易行会租给对马岛，船上主要的岗位会由行会派人过来，其他所需要的人员，由对马岛补足。王动对自己的造船能力很有信心，船场一开，又有本钱，又有材料，又有人手，船造出来的度是惊人的。送到日本的最大号的是清一色两千料福船，这是日本人最眼红的船，郑和大人的坐船他们是不敢眼馋的，那个……那个船也太大了。

龙城、华州已经能造两千料地福船了。高雄和淡水能造一千料福的船，第一批送到对马岛的船有三十条，其中两千料的五条，一千料的五条，余下的六百料的十条，还有十条是六橹船。

对马一号船，一条，两千料，需水手六十人。最大的可载四百人，海上航行两个月可自给，人货统装。可载人两百，货以胡椒计算两千筐，运货，可载五千筐。

辅船五条：

一号甲。一条。一千料，需要水手四十人，最大可载人两百，人货统装，可载人八十人，胡椒八百筐，运货，两千筐。

一号乙，两条。六百料，需要水手三十人，最大可载人一百，人货统装，可载人五十。胡椒三百筐。运货八百筐。

一号丁，两条。六橹船，需要水手十五人，最大可载人三十，人货统装，可载二十人，胡椒五十筐，运货八十筐。

宗贞茂和少2满贞，这下有点相信王动的话了。光是船已经让他们很是惊讶了，王动那边不只是有船过来，还配好了主要人员。

第一是火长，前面有过介绍了，这可是把握方向地，是专门在放置指南浮针的针房里工作，负责使用罗盘，按针路薄指引航向的导航技术人员。

第二是舵工，相当于舵手，负责根据火长地舵令操舵，舵工还有个助手是班啶手，负责抛锚起锚。

水手、民稍负责落篷升帆、摇橹划桨以及甲板上各类设备的日常清洁保养工作。

铁锚、木捻、搭材等负责打造修理船上的铁木设备，以保证船舶的正常技术状态。

办事、买办负责采购供应物品。

而目前，水手、民稍、铁锚、木捻、搭材、办事、买办地岗位对日本人开放，仅这些已经够对马岛上地居民去消化了。

早期宗氏手下也有两千料的福船，是从明朝那抢或是买来的，船到手之后，连仿的念头都没了，很多关键的技术和材料都没有。

罗盘会用，但针路图这种东西却不会，所以他们不会走远，最多也就是把船开到琉球、中国和朝鲜去，不可能跑到海南安南，更别说去西洋了。

宗贞茂有点窝火，但又能怎么样，人家技术水平还就是比你高一点。岛上原来的水手们又被安置到新的船上，老的船长们碍着面子，不愿意上船，表示可以在新的船厂做事，负责造船，王动这边会派人过来指导他们造一千料地船。这才是第一批过来的船，两个月后，还有船过来。

宗贞茂即是李芳远的对马岛主，也是足利义持的对马守护大名，他骑墙的能力很厉害，虽然他庇护着少2氏，但他与大内氏，与幕府地关系还是在稳健地展着，这会看到王动的船和船上地人时，宗岛主宗守护宗管事痛并快乐着，看到了吃不到嘴里的好东西，心里在痒痒的。