第五章 初上“幽灵号”（1/2）

这次和付涛同上一条船的共有二十名船员。船员们接到公司调令后立即打点行装分别从四面八方乘飞机、火车、汽车、轮船抵达广州集合。翌日在广州做了体检。第三天一早从广州出先是乘火车到深圳再从深圳乘地铁到香港；接着搭乘从香港飞往迪拜的航班中途在泰国曼谷停靠；然后在迪拜转机飞往约翰里斯堡；最后在约翰里斯堡转乘小飞机飞抵南非德班。第四天凌晨两点下了飞机众人皆疲备不堪。由于事先安排前来接机的代理姗姗来迟一行人留在机场苦苦等候了整整十二个小时直到下午两点钟才被安排在港口附近的宾馆住下。等代理办好登船手续已经是下午五点钟。早早吃过晚餐一行人在代理的带领下登上交通艇火赶往正在锚地加油的“海上幽灵号”货轮。

“海上幽灵号”原是一条希腊籍灵便型散货船船龄3o年5万载重吨船长2oo米船宽32.26米。“海上幽灵号”的原名叫作“seaghosT”被公司以低价买进后翻译成“海上精灵号”而船员们都习惯称它为“海上幽灵号”。

“海上幽灵号”在德班满载一船铁矿计划开往阿根廷的拉普拉塔港。码头工人快马加鞭不到一天时间就完成了装货任务。因码头泊位紧缺“海上幽灵号”只好移泊到锚地添加燃油、淡水、物料和伙食。等到付涛等人乘坐交通艇登上“海上幽灵号”时天已蒙蒙黑但甲板上依旧是一派忙碌景象：轮机部全体成员正在忙着添加燃油；木匠正张罗着添加淡水；水手长正指挥水手们用克令吊将小艇送来的伙食和物料吊上甲板；其它人则和大厨二厨一道将吊上甲板的伙食搬进冰库。

新船员上船后先交接班。对于水手来说交接内容极其简单无非是舵机怎么使用、绞缆机怎么使用、灯具开关在哪里、旗帜在哪里。其实各条船的设备和结构都差不多操作方法也都大同小异稍加点拨即可。交班船员象征性地领着付涛自上而下绕全船转悠一圈后回到房间双方在《交接班记录》上签下各自的大名。至此交接完毕。

和交班船员握手话别后付涛匆匆穿上工作服径直出了生活区来到甲板上。远远听见水手长在朝水手们吆喝着付涛顿时变得诚惶诚恐起来。在船上水手长是水手的顶头上司。水手们对水手长的声音特别过敏因为水手长总是吩咐他们干这干那动作稍慢半拍水手长就会破口大骂。水手长骂人就像爷爷骂孙子一样仿佛全世界的人都是他的龟孙子。

付涛弯下腰扛起一袋大米正准备直起身子却见水手长迎面走来于是毕恭毕敬地站立原地朝水手长笑笑。

“新来的吧！”

“是是是！”

“快去搬油漆！”水手长的命令冰冷而僵硬令付涛不寒而栗。付涛丝毫不敢怠慢慌忙扔下大米三步并着两步火赶到船头投入到新一轮战斗中去。

过了一会三名新上船的驾驶实习生也来到现场。这三个愣头青初来乍到懵懵懂懂如同面临初夜的处*女。水手长见他们在一旁袖手旁观大为光火厉声喝道：“***！你们几个新来的没长眼睛啊？没看见别人都在干活吗？别***干站着抓紧点快将油漆都搬进油漆间去！”

三个愣头青如梦初醒唯唯诺诺地卷起衣袖笨手笨脚地干了起来。水手长双手叉腰朝三个愣头青吹胡子瞪眼睛嘴里依旧喋喋不休：“中国人就这毛病——一个干一个站还有一个在看……”

搬完油漆接着搬运甲板物料。物料搬到一半时供油的驳船解掉船缆离开大船。这时广播里传来三副的声音：“大副木匠上船头起锚！付涛上驾驶台操舵！”水手长随即用命令的口气向付涛传达了三副的指示：“就快起锚开航了付涛上驾驶台操舵！其它人给我继续搬物料！”付涛欣喜若狂领命后直奔驾驶台。此时公休船员早已离船。

船在航行期间驾驶室内从不点灯目的是为了让驾驶人员的视线不受灯光影响从而看清周围海面上的船只和碍航物。付涛登上驾驶室时三副已提前关闭了室内的照明。付涛手握舵轮站在黑暗中适应了一会眼前渐渐浮现出船长羸弱的背影。只见船长站在挡风玻璃前一边观察周围船舶的动态一边通过对讲机指挥大副和木匠绞锚。

付涛听见船头传来锚链的喧哗声想起了艾青所写的那名为《盼望》的短诗：

“一个海员说

他最喜欢的是起锚所激起的那一片洁白的浪花……

一个海员说

最使他高兴的是抛锚所出的那一阵铁链的喧哗……

一个盼望出

一个盼望到达”

付涛在心里吟诵着嘴上不觉已念念有声。这时船长回过头来问道：“你是刚上船的付涛吧？”船长和付涛素昧平生竟能叫出付涛的名字这着实令付涛受宠若惊。

就在船长回眸的一刹那他的面部轮廓模模糊糊地定格在付涛的瞳孔里：长长的脸庞大大的眼睛高高的颧骨低低的鼻梁……付涛无法看清船长面部的皱纹单凭那在月光下闪闪光的如银白便隐约感知他是一个历尽坎坷饱经沧桑形容枯槁的老人看上去至少也有8o岁。不过到目前为止尚且没有现过6o岁的远洋船员原因是船员们受工作环境的影响往往未老先衰过6o岁的人多半已经入土为安了。

大约2o分钟后大副报告锚已离底船长随即下令进车：“前进一！”三副遂将车钟向前推了一档螺旋浆随即开始旋转船剧烈颤抖起来。紧接着船长又下达了舵令：“右满舵！”付涛马上向右转动舵轮船开始慢慢向右转向。调整好航向船长又6续命三副将车钟推向前进二和前进三加大马力径直朝外海驶去。

远处岸上的灯光慢慢趋向模糊大海的胸膛渐渐走向开阔。眼看船已驶入公海船长遂下令使用自动舵付涛随即将操舵仪的转换开关扳向自动位置。一旦使用自动舵船将沿着事先设定好的航向自动航行舵手无需再操舵而是集中精力帮助驾驶员了望。因这几天海上风大浪高出海捕捞的渔船很少。海面上见不到一盏渔火只有洁白如银的浪花在如水的月光下尽情舞蹈。

船在海上航行期间每天由大副、二副和三副三名驾驶员轮流驾驶。每人每天值班8小时。值班时间分为两段每段4小时。二副值o-4和12-16；大副值4-8和16-2o；三副值8-12和2o-24。正常情况下每个班都要安排一名一水（一级水手）跟班以便协助驾驶员了望或是在与他船构成紧迫局面时使用手操舵进行避让。船上共配有5名一水其中付涛跟三副班陈青山跟二副班孔夫子跟大副班而大喇叭和丁力则被安排干白天班。所谓白天班即仅在白天上甲板干活晚上休息。

晚上12点二副和陈青山准时登上驾驶台接班三副和付涛遂离开驾驶台。路过餐厅时看见船员们围在电视房里看录相付涛遂挤进去凑凑热闹。这是一部医生为女人做隆胸手术的纪实片。船员们用录相机将节目从电视上录制下来一有空闲就反复观摩而且百看不厌。也许是因为刚上船时烦心事太多付涛兴味索然心不在焉地看了一会便起身回到房间。推开房门见室内狼籍不堪付涛暗骂交班船员是个邋遢鬼。将满地垃圾收拾完毕墙上的时钟又多走了两个小时。眼看将近凌晨两点半付涛遂匆匆躺下很快在疲倦中进入了梦乡。

天刚蒙蒙亮时梦被摇醒了。窗外的风浪越来越大船开始剧烈摇晃起来。起床漱洗完毕付涛扶着楼梯扶手踉踉跄跄地来到位于二楼的餐厅。餐厅里水手长正和大副吵得不可开交。

水手长吼道：“昨天我们忙了整整一个晚上累得半死不活说什么也得先休息一天！”

“今天上午无论如何也得将甲板洗出来！”顿了一下大副又声色俱厉地说“这是命令！”

“命你妈的头！明天洗就来不及了？就那么一点残货。我不信明天船就沉掉了！”水手长卷起衣袖一边嚷一边朝大副步步进逼。

大副毕竟是甲板部的部门长又是水手长的直接领导自然受不了水手长那副骂人如同骂孙子的口气。大副用颤抖的手指指着水手长骂道：“我说你狗屁不懂你别不服气！快到好望角了明天风浪会更大我看你怎么洗？”

“你***才不懂上浪不是更好？一上浪甲板上什么都没了干干净净。何必脱裤子放屁多此一举？”水手长故意抬高音调企图压住大副的气焰。