保时捷ａyａn（2/2）

为使换档干脆利落而又不失精确nets的变箱在第一、二档设有3倍同步啮合在第三、四、五、六档设有2倍同步啮合。

不仅变箱易于操控引擎也足够强劲甚至能为那些称为“懒人”的驾驶者提供足够的动力支持。例如在以第5档位5omph(8o公里/小时)的度行驶时如果驾驶员想做一个短暂的调整只需要踩一下油门nets便会立即响应仅耗时6.6秒就能加至125km/h。

除六手动变系统外保时捷还为netics手自排变箱作为其选配。这款五手自排变系统使得驾驶者在换档时只需操纵安在中央控制台上的排档杆或者只需推动安装在方向盘纵横杆上的快控制装置就能实现。

即使使用自动变箱时2oo6款保时捷nets由静止加至96km/h也仅需5.8秒

操控性安全性俱佳

nets的悬挂系统来自于boxster为了提高操控性和安全性保时捷将caymams悬挂中的弹簧、减振器等重要部件进行了特殊强化并配备了米其林专供保时捷的n3pi1otsport2型轮胎和18英寸的合金轮圏为了满足消费者对动力的要求还有19英寸的轮圏可供选择。caymams调整了abs刹车防抱死系统和psm车身稳定系统的运行参数并且可以选装pasm主动悬挂管理系统在这个系统的管理下caymams的悬挂系统可以在轿车的舒适和运动的硬朗两种模式间转换。和保时捷其它跑车一样caymams也可以选装pccb高效复合陶瓷刹车系统。

提供主动式保时捷悬挂管理系统（pasm）对于那些希望体验最终动力表现的驾驶员保时捷nets可以装配保时捷主动是悬挂管理系统。该系统可以有效的在一辆车子上提供两种悬架设置：一个用于舒适的巡航和日常驾驶另外一个用于挑战赛和越野赛的情况下。与标准的nets底盘相比pasm提供更舒适的悬架以得到更平滑的驾驶质量特别是在松软的路面上。但是当驾驶员动作更粗野时该悬架自动变硬。

pasm运动模式提供更坚硬的悬架控制以获得更敏捷和更有动力的操纵比如在跑道上争锋的时候。pasm包括两个加计以决定车身的垂直移动。另外它监控转向角的输入、行驶度、刹车压力和动机扭矩以最优化每个轮胎的挡板调节。

保时捷陶瓷复合刹车系统（pccb）pccb使用35o毫米陶瓷材料的回转轴。该材料抗腐蚀即使在非常潮湿的条件下也能够提供强大的表面摩擦力以制动。比起传统的金属刹车陶瓷刹车仅仅只有一半的重量。这样控制了簧下重量增强了车子的动力性能。