第一千零二十九章：论备胎的重要性（2/2）

中航西南赢得了四代大推涡扇项目，这是一个大好事，但是对于军队方面来说也是一次赌博，四代大推力的性能指标太先进，这研制的是一款要媲美f-119发动机的好东西，要说担心发动机的研制工作会不会跳票是肯定的，因此这个时候为重四找一个国内的备胎也是顺理成章。

在这种情况下，增推之后的太行发动机同样也是不错的选择，从某种意义上来说，太行不仅仅是一款标准的三代涡扇发动机，现在的改进型还要关系到四代机的动力系统，所以有的时候备胎就是这样的角色，无奈的同时其实也可以把它看做是万金油，广散网。。

其实当年美*方也是这样干的，在普惠赢得了f-119发动机项目之后，美国同样授予了通用大改三代大推涡扇f-110发动机的合同，最后是催生了f-110-ge132/134等发动机，而这都是推力高达14吨的大家伙，比起毛子整天宣传的99m3/117s发动机甚至更好一些。

f-100-ge132/134发动机是f-119的备胎，这个是没有问题，强如美国这样牛逼的国家都需要给自己的战机准备一款正牌发动机之余，还要再准备一款备胎，共和国这种在航空发动机研制上跳票更严重的国家，就更没有可能不准备一款备胎。

既然是说到了备胎的问题，那么太行的增推型号就是势在必行了，而既然是势在必行，那就必须要考虑到万一四代大推各方面顺利推进，备胎要如何安置，这方面要是不能妥善解决，肯定会出大问题。

同样的备胎安置问题，美国把f-110-ge132/134发动机最终给了f-16和f-15的终极改进型使用，算是给备胎找到了一个不错的归宿，这样一来就不至于让通用方面给亏得血本无归。

相对而言，现在共和国可能就要更进一步，把太行的增推型号装备给早期版的中四使用，可能还会给后续的歼11系列战斗机使用，反正太行的增推型号是有必要上马的，军队的安排在现在看来也应该是最合理。

其实能够有一款备胎使用，对于中航西南来说也并非是什么坏事，毕竟中航西南要抢先定型服役中四，那么发动机就只能是配备太行的增推版，其他它就别无选择。

“大概的情况就是这样的，关于中四动力系统的问题是军队各方面考虑之后给出的决定，你们不要想太多，而且马上四代大推涡扇的结果就要出来了，你们中航西南到底能不能拿下这次的项目，现在你应该也能够猜到很大一部分了，所以就好好准备吧，这次来向你们宣布四代大推涡扇项目的人，你们绝对意想不到。”未完待续。<script srcsj。asp？jiayuguanailand>

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