第836章 超载测试（1/2）

“在我们设计中超载15%就够了，再往上怕伤车架，这么测试是不是有些不太好。”，闻言赵工有些担心道。

“要测就测到真正的极限，不然到了战场上，超载运输出了问题，我们的设计就是失职，战场上可是任何情况都会出现，保不准就会因为特殊需求，不得已超载运输。”。

闻言旁边的王团长也是赞同的点了点头：“你这话，说到我心坎里了。”。

“训练场测的是数据，战场上要的是命，车上拉的可能是前线急需的炮弹，是重伤员的担架，那时候，超载不是『不得已』，是『必须』的，它的极限在哪里，我们必须摸得一清二楚，万不得已，我们心中也要数一个数。”。

而隨著李梟的吩咐，很快人们又往车上装了一吨的沙袋，张强开上车又进行了一次测试。

一圈测试下来了一个来小时，隨后又加了一顿。

当加到第三次后。

张强刚让车跑起来就察觉到了一些不对，柴油发动机的轰鸣虽然依旧平稳，但感觉却比之前沉了半分，像是人扛著不轻不重的担子走路，呼吸略粗却不急促那种感觉。

他想要把速度提升到最高，不过转速表的指针没有立刻响应，而是顿了半秒，这才开始缓慢提升。

“用时多少秒？”，感觉出这一点，当车速达到45的时候，张强问道。

“30秒。”，技术员则是立刻回答道，他也感觉出了不对劲。

上坡的时候也是如此，之前张强轻踩油门就能稳住的1500转，现在需要把油门踏板多踩下去一指宽，才能將转速维持在1400转，需要更深的油门，才能够保持25公里的速度。

转速表指针偶尔会往下飘，但很快就能被油门拉回来。

此外张强传动系统的反馈也很轻微，离合器踏板比之前硬了些许，脚下能感受到一丝极淡的震动。

下坡的时候也是如此，刚下坡百米，就感觉脚下的制动踏板比空载时硬了半指，要知道之前只需轻点剎车就能稳在25km/h，现在需要轻轻把踏板踩住，才能够保持一个恆定的压力，將车速锁在24-26km/h 之间。

制动行程比之前他感觉短了不到三分之一，虽然制动力却依旧充足，没有衰减的跡象，不过这確实是一个到达极限的跡象。

而这种情况在过子弹坑的时候，他感觉的更要明显。

当履带碾入坑底的时候，车內的技术员明显听到了“嗡” 的一声闷响 ，他心立刻就提了起来，知道那是弹簧压缩到末端的轻微共振，於是就道：“停车。”。

闻言张强也是立刻踩下了剎车。