第494章 阳江军事空运，遭遇日军凤翔号航母（2/2）

方文将前后座舱合并，后舱的武器火控系统移到了驾驶舱内。

后座舱取消，腾出的空间用来做油料舱，由此多出了一倍的航空发动机燃料。

这种改造，让飞机的正常航程提高了到了1800公里，足够完成从缅北到阳江的长途飞行。

整个改造过程，在飞机二厂工程师的一同努力下，了5天时间。

而后又过了一天，阳江的吴影踪来电，陆基机场和水上码头都建好了。

由此新的转移飞行可以开始了。

12月7日。

方文登上钦原号，盖上舱盖。

下面的地勤人员移走登机梯，挥动旗帜表示跑道畅通。

钦原号发动机启动，伴随着发动机轰鸣声，飞上天空。

在升空后，方文拿起话筒呼叫。

“第二次转移行动开始，各单位飞机按规定逐次起飞。”

命令下达后，方文也开启了机械感知鹰眼，观察下面的情况。

第一个起飞的是潘家峰驾驶的泰山一号，率先飞往国内。

方文的视线转到水上机场那边，10架炮舰机先行起飞，也向国内飞去。

而后是20架水上飞机，也组成飞行编队，跟随飞去。

如此松散的编组飞行方式，想要让所有飞机都能在正常的航线上飞行，是很难的。

一旦各自的领航飞机偏航，整个编组也就会飞错方向。

为此，方文开启雷达索敌装置，通过雷达信号反馈，实时了解飞机的航线是否正确。

从缅北飞往南宁的1000公里，是最危险的。

下面的十万大山，在长途飞行中，看起来都一样。

这种缺乏地标辨识度的飞行下，问题出现了。

潘家峰的泰山一号，炮舰机队，还有水上飞机运输队，都先后出现了偏航现象。

每当出现偏航问题时，方文便拿起话筒提醒着。

“潘家峰，你搞什么，连你都偏航了，这么飞下去，你飞的不是南宁，而是柳州。”

“炮舰机队领航飞机注意，航线出现偏差，立即调整偏南5度。”

而水上运输机队，则是问题最严重的，不光是偏航，还有队形松散，机位错误等等问题。

为此，方文一直在通过无线电装置进行指挥。

他那种精确找出错误，并且及时给出解决方案的指挥方式，让这些飞机虽然出现各种问题，却还是安全的飞抵了南宁。

这次在南宁，没有停靠，方文拿起话筒继续指挥。

“炮舰机队和水上运输机进行空中加油，大家都做的很好，坚持住，还有400公里，我们就能抵达目的地。”

在他的鼓励下，那些普通民航飞行员情绪舒缓，机舱内，士兵们打开油桶，将输油管连上，给备用油箱加油。

就这样，飞机航速队形不变，完成了空中油料补给，继续往东飞。

方文则控制钦原号速度提升至500公里。

飞机快速飞过运输机群，进行空中侦查。

阳江上空，钦原号划过一条白线自西向东飞来。

这是目前全球最快的飞行速度，惹得阳江城里的民众纷纷仰头观看。

城里的通讯班骄傲的向县长说明：“这就是我们泰山的战斗机，速度比鬼子的飞机还要快，火力更猛。”

阳江县长抬着头感慨：“我在阳江这里呆了20年，见过柳州桂系的老飞机，也见过广东的空军，但那些都是外国人用剩下的。我曾经想过，这辈子都不可能看见咱们自己造的飞机超越国外，却没想竟然在你们手里实现了。这太好了，我要让全城的人都知道。”

他说完便出门，让警察和县保安大队的人走街串巷去宣传。

人们知道天空飞的飞快的飞机竟然是国人生产制造的，更是兴奋，一家老少们都出门观看。

而后，他们看到了更庞大的飞机群。

一共大大小小31架飞机出现在阳江县城上空。

而这时，那架高速战机突然向南边飞去，飞出了陆地空域，进入海洋上空。

方文提前飞抵阳江。

立即开启雷达索敌装置进行探查。

300公里的安全范围内，东北方向广州城那边，只有零星飞机出现。

并且航向并不是阳江这边。

其他方位并没有飞行器出现。

但在海上，却有2艘军舰在行驶。

对方有问题，不在香港岛外围巡弋，而是向着阳江这边海域航行。

难道，自己安排的行动，被鬼子知道了？

方文用鹰眼特意看向下面的阳江城。

如果自己的行动泄密，肯定是阳江城里潜伏了鬼子的间谍。

这样才能及时将情况传递给军舰。

但现在没时间顾及城里的间谍，一场战斗即将打响。

他将注意力全都集中在两艘军舰上。

雷达索敌装置反馈的只是电子信号，方文并不知道敌方军舰的型号。

但目前己方大量运输机需要保护的情况下，必须出击才能转被动为主动。

是以，方文控制飞机转向，飞往东海。

飞机穿过漠阳江出海口，转而向东北，十分钟后，便遭遇了正在上川岛附近的2艘敌舰。

他惊讶的发现，碰到老对手了。

其中一艘，正是1932年进攻上海的航空母舰‘凤翔号’。

这艘老式海军航空母舰上，搭载着14架战机，正准备起飞。

(本章完)