第185章 试驾鱼雷（1/2）

第185章 试驾鱼雷

因此把鱼雷的储气罐改为驾驶仓那自然是绰绰有余了，甚至还有很多剩余，毕竟鱼雷的储气仓可是有三米多长呢！

而驾驶舱只需要两米来长也就够了，不过多余的空间却是可以用来给鱼雷添加燃料，毕竟原先在水里靠压缩空气助燃的鱼雷，因为压缩空气就只有那么点，因此燃料装的多了也是浪费。

但是现在不同了，借助气管来吸气，已经让助燃气不够的限制解除了，现在唯一能够影响到人操鱼雷航程的就只有燃料了，所以自然就可以通过添加更多的燃料，让鱼雷的航程从几千米变成几十甚至是上百，乃至上千千米都不成问题。

而最后就是在撞击之前的逃生问题了，毕竟如果没有一个很好的逃生装置，那么这个人操鱼雷也就废了，会和小鬼子的回天鱼雷一样，不会有多大战果的。

对此王根生则是想到了一个比较好的方法，那就是采取降落伞逃生法，也就是在驾驶员的身上绑上一个很小的降落伞，平时这个降落伞是不打开的，像一根绳子，而随着驾驶员锁定鱼雷撞击目标之后，等鱼雷接近撞击舰船一公里的距离之后，就会在驾驶员的操控之下打开降落伞。

这个降落伞并没有多大，全部展开也就和伞差不多大，但是水的阻力可是空气的八百倍呢！

在水里突然打开的降落伞会产生产生巨大的阻力，这个阻力会直接把鱼雷操作人员从时速八十千米每小时的鱼雷驾驶舱里迅速拖拽出来，让鱼雷自己按照惯性撞向舰船。

要知道平时潜艇或者战舰向着对方战舰发射鱼雷的距离都是三公里，甚至是四五公里，乃至七八公里起步的，而一公里的距离，已经成为了舰船不可逃逸的距离了。

时速八十多公里的鱼雷行驶完一公里的距离所需要的时间不过几十秒而已，这点时间对于大型舰船而言根本来不及躲避。

而这第一枚改装好的人操鱼雷自然就是王根生自己亲自驾驶了，不过为了安全，还是拆除了鱼雷前端的战斗蔀内的炸药装药量可是有三百千克，这样当量的炸药一个弄不好爆炸了那王根生可就得尸骨无存了。

至于鱼雷的操控那是现成的，毕竟为了鱼雷在水下能够直线航行那可是加装了陀螺仪的，而有了这个陀螺仪之后，就能够确保鱼雷在水下左右的方向以及鱼雷的深度了。

对此参与鱼雷改装的王机轮长，则是拆掉了原先由陀螺仪控制的垂直舵控制杆，然后通过加长连杆，把鱼雷垂直舵面的控制权放入了驾驶室，如此以来原先由鱼雷所控制的左右偏航就可以变成让驾驶员控制了。

当然仅仅控制左右还是不够的，虽然控制左右就已经能够让人操鱼雷在海里锁定目标了，但是有时候不能一直让鱼雷以最大速度前行的，假如所执行的并不是摧毁舰船的任务，而是夺取舰船的任务，那就得需要控制鱼雷停下来，总不能人操鱼雷一旦启动就无法停下来吧！

因此控制鱼雷的速度，也就是鱼雷发动机的油门自然必不可少，不过也还好的是，鱼雷本身其实就相当于一个小型无人潜艇，不仅仅能够控制上下左右，还能够控制速度的快慢。