第932章 標准驱离程序（2/2）

图：巴伦支海手术刀事件中苏军飞行员亮出的飞弹。

走到这一步，武力对抗的味道就非常浓了，只要不是头铁到一定程度，一般就都认怂掉头了。

如果还是执迷不悟，或者没有正当理由，就会迎来下一步的措施。

第五步，机动干扰对方飞行路线。

机动干扰一般是用压坡度、滚筒机动等方式，出现在不明机侧方或前方。对方如果不想撞机，就只能改变航线。

还有一种比较狠的一种做法，就是本国飞机从对方上方掠过，利用飞机喷气尾流衝击对方飞机。

对方飞机受气流影响，会顛簸比较厉害，在这个年代，阿美莉卡战斗机常会对毛熊的轰炸机做这种拦截动作。

后来毛熊的战斗机飞行员也开发出了自己的干扰新战法，那就是飞到对方飞机上方喷油。

要知道飞机在高速飞行时，机体上很多部位的温度是很高的，燃油如果喷在机身上，很有可能造成燃油起火，这就很危险了。

第六步，警告射击。

如果对方仍然执迷不悟，在已经进入领空的情况下，可以用电光弹向不明机前方射击。

这是明显的进攻信號，如果对方还是不听劝，有时候到了这一步战斗机就直接开火了，不再进行下一步动作。

第七步，火控雷达锁定。

一般对方没有明显的战斗意图时，战斗机飞行员还是会忍一手，那就到了第七步。

我们常用的雷达通常分为两种，一种是搜索雷达，另一种则是火控雷达。

火控雷达的主要任务是用来跟踪並锁定目標。

一般飞机都会安装雷达告警接收机（rwr），当rwr检测到火控雷达的连续波照射时，雷达告警装置就会疯狂的发出急促刺耳的鸣叫声。

这种声音类似於“哗嗶嗶”或“嘟嘟嘟”这样，同时伴隨机舱內红色警示灯的闪烁示警。

一般在空战中，火控雷达的照射就是敌方开火的前兆。

这就相当於一把手枪一定顶到了脑门上了，保险都打开了，对方隨时可以开火射击。

一旦飞机被火控雷达锁定，如果飞机的性能比不过对方，那是很难摆脱雷达波锁定的。

到了这一步就是最后的警告了，如果对方还不听，那就只有被击落一个结果。

孙志伟驾驶的米—26是天竺的飞机，上面可没有安装咱们家的“应答机”。

不过好在，上次回京，他为自己的黑鹰直升机申请了一份国內的飞行通行证，其实就是一套自带编號的“自动应答机”。

有这套“自动应答机”在飞机上时，如果飞机收到己方的识別信號就会自动应答，並发送识別编码，雷达站就能通过识別编码確认敌我。

不过这套东西，他已经安装在空间里的一架黑鹰上面了。

刚才起飞的时候也没机会让他將黑鹰上的应答机拆下来，安装在这架米—26上面。

所以，现在他驾驶的这架米—26，就被边境雷达判断为陌生飞机。