第490章 新工厂（2/2）

明年前程汽车燃油车生产线产能达到40万，从15万增加到40万，每年38%左右的增长率，又不是互联网公司，怎么看难度都很大。不对，前程汽车去年的销量是多少来着？

“有必要这么急吗？”

“我们还有轿车，我大概统计了这两年的suv销量，8万以下的低端suv销量不到10%，30万以上的suv销量约有5%，8万到30之间，前程suv优势很大。按理说，自研发动机款的前程cs6不应该这么早上市……”

前程cs6很好卖，销量没有完全释放，这时候自己打自己？

“我们的发动机不一样，各方面都有改进。”

荣耀已经开发智能手机充当车钥匙的功能，各种小创新还是挺有意思的。因为换了发动机，从变速箱到底盘都要重新调整，所以今年是没办法上市，春节后有这个可能。

“我觉得可以考虑在其他城市建一个新工厂……”

“你觉得哪里合适？”曲黎没说为什么不在星沙继续建厂，当然是因为湖湘能哥前程汽车的不多了，例如22年比亚迪在粤省的上险量占到全国的16.5%，以前甚至有两成，江浙沪三省上险量加起来占到全国的23%。所以说汽车企业落户在哪里，在没有形成全国大市场的时候，真的很重要。

“江浙沪或羊城、鹏城都可以。”夏明飞毫不犹豫的说

曲黎虽然看好合肥，但并没有考虑过在合肥建工厂，没有考虑北津是因为北方市场太小，北津成本太高。从市场考虑，江浙沪和粤省都不错，其次是西南的蓉城和山城，都是汽车重镇。

“到羊城和鹏城考察吧。”

不是江浙沪不重要，是粤省更重要，就算他全球到处飞，可北津和羊城是他停留时间最长的，其次是星沙。

“建一个多大规模的工厂？”

“10万台差不多了吧？是燃油车还是混动车的生产线……”

曲黎一时间难以权衡长期和短期的产能协调，燃油车生产线能改电动车生产线吗？

“当然是燃油车，混动车现在半成品都没有。”夏明飞看不到电动车爆发的未来，反而认为曲黎后来的想法，前程在燃油车电动化智能化大趋势中能够取得领先优势。

“那就这样吧。“曲黎很难把握这些细节，只能靠团队。

(本章完)