第341章 产粮大户就在不远处（2/2）

所以只好坑一坑他，让他广西之行最后一站再到桂林啦～

与徐霞客等人分别后，经过了柳州东北，向桂林艰难前行。

这里道路很不好走，说是能通车马的官道，其实大多狭窄泥泞。

路上遇到的商人大多是自己背着山货，铁脚板翻山越岭的贫苦人。卖的水

果就是自家的，一些竹木工具就是自己做的，十个里面才有一个是地主商人家跑生意的。

这跟其他地方大不相同。

旅途中遇到县乡自然会入城居住，但更多时候在村镇借宿。遇到的这些村镇虽然很有生机，但是往往一个村也没有一个胖子。

虽然也有养鸡鸭、种果树的，但是每个农户都不富裕。

专门到田间地头走了一圈，一个百户的村子，竟然没有一亩平整土地。全是大大小小的丘陵，而且因为缺乏工具，也没有梯田，就是东一小块西一小块的种植。

一打听，才知道广西进了山就都是这样，很少有一亩以上的平整土地。

当地相对于南宁来说要穷苦一些，跟湖广、四川更是没法比。

王宏宇脸色有些凝重。

几百里外南宁就是产粮区。

往东南亚则是大米吃都吃不完。

可惜广西道路和水运太需要发展，东南亚大把大把的粮食只卖到沿海，偏偏沿海的钦州等地，以及离海不很远的南宁都不缺粮，不怎么进口东南亚的大米。

自给自足的小农经济真是不行。

这样搞下去，广西山区永远都这样贫苦，吃不饱饭就没法开矿、修路和搞工业。

偏偏广西山区全是宝藏，几千年就这样自给自足，啥也没搞起来。

不能自给自足！

要让桂林和广西北边山中百姓吃南宁、平原的粮食，吃饱肚子开发西南山区宝藏。

让南宁和广西平原吃东南亚的粮食，自己的粮食则运到北边山区。成为中枢一般，自然军政地位往上走。

要让东南亚的粮食，在安全的航运中运到两广。

如此打破自给自足，形成各个地区间的分工合作，就能带动一个良性循环。

广西北边吃到南边的粮，就能开发西南最丰富的矿产、开发西南最大火药工厂。

中部成为各地转运的中枢，南宁就能飞速崛起。

南宁又是恢复交趾的关键，以此为经济政治军师基地，掌控东南亚自然有机会。

小农经济再搞下去，上面这些还都是没有，老外来了一看哈哈大笑，反而以东南亚为跳板开辟华夏市场。

所以，广西改土归流也就是个开端，立刻突破经济自给，变为区域分工合作，才是崛起的正途。

这个过程需要集中力量办大事，专门以建设军屯修建沿途的道路、组建贸易船队和巡航船队。

道路、航运也就是物质流通的渠道，才是破局的关键。

讨论这个话题，王徵也深以为然。

不是桂林山中的不想买南宁平原的粮食。

也不是南宁周边非要吃自己的粮。大伙卖出去自己的，买来更便宜的东南亚粮，留下钱发展多好啊。