第一百零三章老解放不是情怀，而是实在是无能为力（2/2）

“可以搞啊，有这么好的东西不用那不是浪费吗，不就是材料限制吗，好办，大家合伙成立一个研发小组，最好在求助一下上级部门，让有关单位也派出精兵强将加入进来，我还就不服了，国外能搞得，我们也能搞，没有屠夫我们还必须要吃带毛的猪了？”

有说话痛快，整天沉迷于研究的人立刻说到。

“行，那就搞，不过现在的首要任务是先把目前这台不用涡轮增压的发动机给再验证出来，虽然王洛都把图纸画出来了，但也不能就这么算了，双保险才安全，验证出来后，就直接发给一汽，让咱们的大解放早日用上马力更强大的自研发动机。”

“我们学校可以派出材料学的老师过来。”

“我也过来。”

“我们也是。”

大家纷纷举手表决，最后全票通过，王洛作为这款发动机项目的发起者也被老师拉了进来，离开他可不行，毕竟这是他自己弄出来的项目。

王洛现在金手指的材料学专业目前就是个渣渣，别看他把装甲钢的资料交上去了，但那是前世的记忆，他可对这方面不太了解，仅限于一些日常的知识，要想研究更高等级的材料，那需要接触到相关的资料才行，前世他只管找现成的就成，可现在没有现成的，那是材料专业的东西，他还要经过学习才行，还要经过更高等级的学习。

就这么着王洛加入到了研发小组，开始进行研究工作，相关的部门接到了各高校一把手递过来的相关资料后，很是震惊，没想到给他们来了一个惊喜，自己人知道自家事，虽然现在国内能独立制造卡车，但这款卡车那是属于老古董级别的。

解放CA10模彷的是苏联的ZIS 150卡车，而苏联模彷的是通过在米国二战中援助苏联的万国牌卡车上发展而来，所以，这车有浓浓的四十年代初期米国卡车味道，技术水平也相当于四十年代初期米国卡车的水平。

这都二十年了，落后的不能再落后了，现在米国装备的都是道奇M37改进型，M54卡车，甚至还装备了“歌尔”M520卡车，不管是速度，还是在载重能力方面都超过了目前华夏太多太多，咱们国内也想装备新的发动机，但实在是心有力而力不足，只能看着眼馋，却没有能力自己搞，光一个设计方面就是个大难题，咱们国内没有过类似的经历啊，还缺少人才，只能一味的模彷国外落后的技术，跟在人家屁股后面追，想追上可不是那么容易的。

解放牌汽车结构坚固，使用寿命长，可是从1956年7月13日开始，老型解放车一生产就是30年，体现出我国汽车产品结构单一的状态。过去，奔驰在华夏大地上的汽车，每两辆就有一辆是解放牌，不用这款车那就没有好车可用，难啊。

而现在可好，本来静悄悄的没一点动静的，突然就冒出来了一款新的发动机出来，还是把图纸都给弄出来了，这怎么不令人惊喜，本来还以为说大话呢，再三确定后，得知是在上面挂了号的王洛弄出来的，这才有工业部门，王洛的熟人李领导率队过来看看实际的情况。