第五十一章 应战（2/2）

楚涵让小弟将凌帆绑了起来，装在了一个大袋子里，搬上了一辆大货车，车子驶离了别墅，朝浙东四明山盘山公路驶去。

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浙东四明山盘山公路，从余姚梁辉到奉化溪口60公里，高900多米，是非常危险的一段山路。在上面飚车，如若不谨慎，则很容易发生事故。这段路在夜间，几乎没有车子通过，只要安排几个人守在路口，就能确实的完成道路的封锁，非常适合飚车，这里也是楚涵最喜欢的比赛场地之一。

凌帆被装在袋子里，被一群人搬运到了一辆面包车的后面，一路上颠颠簸簸，大概过了四个多小时，才到达了目的地。

楚涵吩咐小弟将凌帆从车上搬了下来，取下了套在他身上的袋子，拿出了塞在他嘴里的布，为他松了绑。

凌帆环顾了一下四周，来到这里的大概有四十多人，看起来都为楚涵马首是瞻的样子。周围一字排开的车子有五辆，其中三辆是大车，一辆货车后面拉着很宽大的一个集装箱，不知道装的是什么，另外两辆面包车用来装人，大概每辆车都能坐下二十人左右。为首的两辆小车凌帆看不出是什么车型，不过一看就知道是专门用来比赛的跑车。

“东子，把我的车开出来。”楚涵对其中的一名年轻人说道。

这名年轻人名叫谢东，是楚涵最得意的手下，一米八几的个头，长得虎背熊腰，办事十分麻利，胆子也大，什么都敢做，深受楚涵的器重。

谢东应了一声，走到最后面的一辆大货车后面，吩咐其他人打开了集装箱，从里面开出来了一辆保养的十分用心的GTR35。

楚涵的座驾就是这辆改装后的GTR35，对于喜欢飚车的爱好者来说，GTR系列无疑是一个神话，它拥有力拔千钧的爆炸力量和深不可测的操控极限，无愧于世上最强的GT跑车之名。

GTR系列的声名鹊起要追溯到1991年的澳门东望洋大奖赛，长谷见昌泓和星野一义所驾驶的GTR（BRN32）大战宝马M3以及奔驰CAMG并以绝对优势赢得了冠军，自此赢得“战神”之名。在随后的日子里，GTR32凭借强大的RB26DETT引擎以及ATTESAE－TS四轮驱动以及四轮转向HICAS系统，横扫多项世界级赛事，严重破坏了欧洲车厂靠赛车建立的品牌形象，因此也被欧洲名厂们杯葛，并施压FIA禁止GTR32参加多项赛事。

而最为车迷们津津乐道的是，从R32开始，只要有GTR这个标志，就象征着几乎无限的改装潜力、原厂便拥有与生俱来的赛车基因、然而价格却能被普罗大众所接受。

不过楚涵的这辆GTR35严格来说则只能算是跟风的作品，已经丧失了GTR系列原有的精神，变成了一辆难以作出大改动、与赛车基因绝缘、价格高企的所谓性能旗舰。

首先对于赛车来说，最能体现技术的当然是神乎其技的漂移技巧，然而这个技巧在R35上却已经很难做出，准确来说，是很难大幅度的用人力来做出。在R35上，ATTESAE－TS系统会通过电脑控制精确的计算出后轮打滑的程度，然后通过电脑控制中央差速器最多可将40%的动力输出至前轮，纠正后轮打滑的状况。这套系统几乎灭绝了一切转向过度的状况，让赛车极限的大幅度甩尾变成了奢望。

其实我这两天买了台PS3和一台42寸的大彩电，最终幻想13玩的HIGH，弄得我没什么心情过来更新了，玩物丧志啊，唉……