第一百二十六章 复合材料进气道（2/2）

去年歼七e刚刚定型，开始量产，所以现在机会还有，只要将dsi进道技术用上，那全新的歼七改型，会比歼七e性能提高更多。

其实空军已经有了这样的想法，毕竟这个改进很好，对歼七的性能提升会很明显，这需要技术验证机来证明。

至于双三角翼，可以保留，也可以再优化。双三角翼，会带来更高的升阻比，不过再优化效果更好，因为蓉飞历史上搞的歼七mf，机动性就比歼七e还提高了百分之三十。

当然歼十战斗机更加应用用上dsi进气道，因为歼十战斗机是一架争气机，它必须要承担起自主研发的重任，要比苏二七战斗机更加优秀才行。。

为了歼十战斗机，宋老他们做了很多辛苦的工作，可谓是十八年磨一剑，如果能够让它更强，那就更好了。

歼十战斗机从预研，到立项，再到现在，做了很多的工作，经过上万次的风洞试验，获取了几百万个气动数据，非常不容易，当然要采用dsi进气道的话，还需要做很多工作。

海陆向领导们介绍了dsi进气道的制造工艺，采用先进的复合材料制造，突破了很多技术难关，这对种花家航空工业制造技术的发展也有很大的推动作用，因为以后就可以把更多的复合材料用到军用飞机上面。

最后领导们问到了歼十战斗机的优化，宋老笑道：“各位领导，现在咱们的十号工程，推进比较顺利，唯一的问题就是动力，现在咱们还只能先采用毛子的发动机，不过现在涡扇十发动机推进速度也不错，特别是海陆同志的参与，使得咱们的涡扇十发动机，解决了几个大难题，我想这款发动机，一定会成为咱们的歼十国产动力。至于歼十的优化，现在我们就准备尝试给它也弄一个dsi进气道，这对它的性能提升有很好的作用。”

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中航工业的领导笑道：“太好了，老宋，咱们的歼十战斗机，一定要超过f16战斗机，苏二七战斗机这些优秀的三代机，就看你们怎么干了！”

宋老点了点头道：“放心吧，我们一定会让歼十战斗机成为咱们的骄傲，它就没像我们的孩子一样。”

中航工业的领导笑着道：“海陆同志，你有什么好的建议，要给老宋他们提啊！”

海陆想了想道：“我觉得咱们的歼十战斗机，如果采用dsi进气道，一定会非常好，当然只是这一项改进还不够。我觉得咱们应该大力发展更先进的机载雷达，未来的机载雷达发展方向一定是相控阵，还有综合航电系统也非常重要，在飞机上也可以更多采用复合材料，减轻重量，增加外挂架和外挂能力，提高战机的打击能力，歼十战斗机不止可以成为一款很好的空优战机，也可以成为一款性能强大的多用途战机。”

说着这些，海陆便不禁想起了航空史上歼十c战斗机的样子，确实歼十c战斗机比歼十a更漂亮了，性能更是大幅度提升，它是一款多用途战斗机，采用有源相控阵，dsi进气道，性能与欧洲双风相当，比f16更强了。

现在的歼十战斗机，在外挂方面还是弱项，与歼八相比没有太大的提高，仍然是七个外挂点，除去挂三个副油箱的位置，只有四个外挂点，也就是只能挂两枚中距导弹，两枚近距导弹了。

而欧洲双风同样是鸭式布局，但是它们的外挂能力就强多了，外挂点都是十几个，当然它们是双发，所以更好布局，但即便对比同是单发的幻影2000，歼十a战斗机的外挂能力仍然稍弱。