第一百一十二章：蓝隼计划（2/2）

而燃气生器循环模式，是直接将废气进行了排放，进而简化管路设计，减少发动机的干质量。”

乔森指着管道说道：“大家请看这里，分级燃烧循环发动机，这里通常会有一个管道，它会将未完全燃烧的废气导入燃烧室，而这台发动机就没有这个管道。”

分级燃烧这种复杂的设计，固然能发动机达到最高效率，越复杂的设计研制难度越高，发动机可靠性、稳定性越低。

我们不需要土星五号那样的发动机，这台发动机足将5吨载荷投入leo，1.5吨载荷投入gto。”

何小峰拍手叫绝，要知道华夏神州三号火箭，leo运载能力也只有6吨，已经吊打了全世界95%的国家。

如果星漫公司真能投送5吨有效载荷，进入近地轨道，哪些质疑何小峰的人，惊讶得想立刻日电风扇。

乔森的一席话给了何小峰全新的灵感，何小峰是做互联网企业起家，互联网产品有个特点，讲究产品的快速性和迭代性。

做火箭公司为什么不能用互联网思维呢？

目前的航天工业，本质上是官营手工业。依靠国家资源、集中进行大规模作坊式生产，产品研制周期长、迭代缓慢、新技术应用谨慎、研发人员冗余、每次发射时背负着政治任务，容错率差。

星际漫步者公司没有这些负担，完全可以集中力量先研发一款成熟的火箭，然后进行工业化大规模生产，降低火箭制造成本的同时，抢占全球卫星发射市场。

何小峰现在有的是钱，完全可以大胆尝试新技术，快速迭代火箭产品，火箭研制团队会越来越多，研发力量也越来越强。

在团队建设方面，采用扁平化的管理结构，对职工加强绩效考核，提升员工薪资待遇，提高团队研发容错率。

颠覆航天工业领域，比颠覆互联网领域成就更大。

发动机项目研究小组决定，以麦克a型发动机作为蓝本，在它的基础上升级优化。

星际漫步者公司，召开高层会议，在乔森、安道源、李谦高管商议下，启动“蓝隼计划”。

2002年前，研发蓝隼1号运载火箭，并且进行试射。

2004年前，要将蓝隼1号火箭优化定型，同时组建超级工厂，大规模生产蓝隼1号火箭，积极抢占全球卫星发射市场。在蓝隼1号的基础上不断升级迭代，研发蓝隼2号、3号、4号等。

2009年前，研发出骁龙货运飞船。

2010年前，研发出一款可重复使用的火箭。

2011年前，研发出一款重型蓝隼运载火箭，近地运载不低于60吨，地球同步轨道不低于25吨，火星轨道的运载能力不低15吨。

2012年，发出骁龙载人飞船，并且进行试射。

2015年，研制定型，最终版可重复使用的蓝隼9号，并且进行载人飞行。

2016年，骁龙载人飞船进行绕月飞行。

......

2025年，骁龙载人飞船进行火星环绕飞行。