第一百五十六章 藏地之路，通天之路（1/2）

填海造陆工程的风波还没过去几天，徐宁又是开始搞事了，这一次他要做的便是超级巨轮。

“徐宁长官，其实一开始我跟他们也很奇怪，你造这些大船有什么用？真要用来作战的话，这些船舶实在不堪一击。”

“不，不是作战的，我要做的是海上粮仓，如果后面守不住了，我们没准就要过上海上漂泊的日子了，到时候，这些人的饮食全都是要考虑的，所以现在应该两手准备，一方面做好防备，一方面做好撤退准备。”

“海上粮仓？这个主意不错，确实，粮食问题也是大问题。”

第一艘巨轮早在两个多月前就开始动工了，今天是正式下水的日子，很多人都拍到了它的伟岸身影，纷纷惊叹华夏人制造力量的恐怖。

“太强大了吧，这艘巨轮吨位已经远超所谓的黑珍珠号，看来，华夏真的要崛起了。

这是今天在海边拍照的照片，大家目测一下这一共有多少米？”

当然，也有人对此并不以为然，纷纷跟帖回复。

“不会又要搞什么华夏式的吉尼斯世界纪录吗？这东西不是有手就行吗？不过是仗着人多罢了。

免得你们乱吹，我告诉你们，世界船舶的发展趋势是大型化、高速化、自动化跟专业化，最后再到节能环保。

人家外国都已经进化到最后一个阶段了，我们华夏还停留在准备冲击世界最大吨位这样子的简单想法，而且竟然还有一堆人吹捧，这让我感到很奇怪。”

“就是啊，这东西看着就挺吓人的，其实不过是最简单的运粮船罢了，这东西早就被人淘汰了，只有华夏在这时候，才会去追求这种虚荣感。”

所有人都对这一次的巨轮计划十分不看好，当然外边的声音也是以嘲讽居多。

大洋国的外长达奇帕，也是感到十分地好笑，甚至在节目中说道：“华夏做的这些巨轮，让我想起了泰坦尼克，哦，抱歉，那都是接近一百多年前的事情了。”

王力是大兴制造船厂的工程师，这天的船厂忽然接到一个任务，说要打造一艘远超世界最大吨位的运粮船，顿时他就觉得有些不妥。

大兴造船厂本来都接近破产边缘了，是这些年厂长的努力，才渐渐起死回生，如今船厂已经累积了一定的名气。

这几年厂里接的订单也是偏向于自动化船舶设备之类的，这样子的巨轮订单，其实并没有什么利润可言，所以他便直接找到了船厂负责人。

“周厂长，这份巨轮订单为什么要接下来，我们现在全厂都在做那一件飞达的业务，这单业务成功了，今年的盈利肯定能再上升几个点，为什么要放弃这项业务，选择去做什么巨轮。

众所周知，巨轮的技术含量并不高，而且竞争力也不大，这并不利于塑造我们的品牌形象。”

“小王，这你就不懂了，这是zf部门亲自筹划的采购项目，利润是飞达的两倍，而且，飞达公司那个老总前几日还在网络媒体上说要打压华夏轮船业，让我们无货可运，也没必要看他的嘴脸。”

“两倍利润？这会不会是假的？太夸张了！做这种散货船，其实并没有什么难度啊。”