第848章 打车（2/2）

至于看起来不用跟任何一方分收入的私人出租，为什么会排在最后？

主要是因为私人出租一些手续很难办，又费工夫又费钱，而且因为审车的关系，他们的车辆保养上的花费也比那些黑车要多得多。

而且他们跟监管部门的关系大都不如那些黑车熟，经常容易被找茬。

同时，在竞争关系上也不占优势，因为一些常做出租的人，比起私人出租，更喜欢公司出租，更安全更放心，而不常做出租的人这个客户群体，以前还只有黑车这一个竞争对手，现在又多了一些网上快车，前者成本低，后者不仅成本低，客人还更倾向，弄得私人出租哪边都竞争不过。

说起来，现在的网上快车明明也没有出租行业要求的那些证件，跟黑车一样，甚至有些司机的车龄都不到半年，却能正大光明的拉客，这种现象就显得很不正常。

不过肖仁虽然是知情者，但他却巴不得黑车多一点——因为这种车大都没有监控和录音设备，甚至有些连行车记录仪都没有，太方便他这种不愿暴露身份的乘客了。

上车后，司机大叔还挺能侃的，这也是他们这一行的一个特征了，比起正规出租，和见天随缘的弟弟司机，他们更依赖回头客和熟客，所以也更会跟客人打好关系。

当然，他们对于能不能发展成熟客也有一套自己的辨别方法，有的是在聊天过程中判断，也有些老司机一眼就能分辨出来这个人以后还能不能拉，往往这也会让他们决定把你当成一只宰一次的肥羊，还是给你一个熟客的优惠价。