第97章 勒克莱尔主战坦克（2）（2/2）

勒克莱尔主战坦克还拥有一具涡轮机械公司（turboeca）的turbomecatm-307b辅助动力系统。

此系统包括一具涡轮和发电机等，能在主引擎关闭时提供车上装备运作所需的电力，例如为车上电瓶充电、提供动力给炮塔与射控系统进行接战，或者在冷车的情况下启动发动机。

为了简化后勤维修作业，勒克莱尔的主引擎、变速箱、冷却装置与辅助动力系统等相关动力输出组件均结合成一个紧凑的矩型包件，这让动力包件的更换与维修作业变得十分简便，50分钟内可更换完毕，远低于amx-30所需的180分钟。

而动力系统紧致化也是勒克莱尔体积大幅缩减的关键因素。

勒克莱尔的油箱本身就附有抽油泵，能从一般的燃油筒中汲取燃油，能在8分钟内加满油箱，后勤补给便利迅速。

承载方面，勒克莱尔主战坦克选择了trw航天系统公司研制的samm液气压悬吊系统，每具承载轮各有一支shb-3双缸液压避震器，采用氮气填充，具备极佳的避震与吸震的功能。

由于车体较短，勒克莱尔主战坦克只有六对承载轮，比m1、豹2少一对。

勒克莱尔主战坦克的极速达71km/hr，平均越野速度为50km/hr，由静止加速至32km/hr只需要5秒。

勒克莱尔主战坦克的驾驶舱设有三具潜望镜，中央的一具装置thomson-csf的ob-60日/夜观测系统，驾驶以一具无段式方向盘来控制坦克前进方向。

第98章预告勒克莱尔主战坦克（3）