44、在此一役（1/2）

周三晚10点，妙义山。

空旷的山顶上，几辆车打着闪光灯。

正是前来妙义山探路的拓海他们。

拓海本是不打算这么早就来探路的，但是架不住池谷他们太重视即将到来的这场比赛，要拓海一定要万分重视。

也对，毕竟晋级与否就在此一役，由不得不重视。

“那我这就走了。”拓海坐进车里说。

池谷再次上前交代道：“不用太紧张，按照以往节奏来，今天先熟悉赛道，明后两天再提速跑。”

“我没有紧张啊，倒是队长你很紧张的样子，满头大汗。”拓海笑说。

“我有出汗吗？”

池谷一抹额头，汗水一缕缕地往下掉，尴尬笑道：“我才没紧张…天太热了，天太热了！”

拓海打了个ok的手势，启动车子，不快不慢地往山下走。

是知道拓海今晚过来探路的，但是他们的当家车手李毅并没有来，妙义队也没人上山。

只是找了几个人在山下放了警示牌，整条山路上也就稀稀落落地站了几个妙义本地的车友，大多是对拓海和86比较好奇。

看来李毅对自己在妙义山有绝对的信心啊。

整条妙义山路走下来，拓海对这条赛道大致有了印象。

与收集的资料中所说一致，妙义山路不窄，弯道比较多，且下临深谷，是极具挑战性的长程山路，除技术外，车手更要有高度集中力。

整条山路基本上没有大的回转，大部分都是由快速的短直路与高速弯道组成。

也难怪妙义山最快的李毅选择用不会转弯的gtr35。

因为在这条赛道上只要有足够的马力，就可以跑得很快，转弯的问题基本上可以不用考虑。

只要踩下重力刹车，将负重移至前轮，并配合abs，就能够防止打滑。

但是在赛道的中后段有一些相对来说较急的低弯道，而且这一段山路坡度很陡。

在这里过弯必须要猛踩刹车减速，如果不能较好地控制车速，就有撞山的危险。

而拓海重点看的，也是这些低速弯。

即便还没获得妙义山的路书，拓海也知道这些低速弯是他取胜的关键。

毕竟gt86的马力比不上高启的rx9。

rx9可以在高速弯利用李毅的gtr转向不足的缺点，直接从内线轻而易举的超车。

拓海的86在高速弯上，可是跑不过gtr的，除非换一台更牛批的引擎。

“1、2、3…24，够用了。”

拓海数了一路，妙义山道全程共有24个低速弯，每个低速弯都是拓海赶上的关键。

毕竟李毅的gtr35在低速弯必须要大幅减速，而拓海现在却能以比以前更快的速度过弯。

虽说24个低速弯看起来不少，但要知道妙义山路可是比秋名山道长出一倍的。

妙义山路前大半段又非常适合李毅的gtr35发挥，如果不是拓海最新继承了‘车亡’中级传承，仅靠这24个低速弯，还真不一定能干过李毅。

不过拓海现在有绝对的信心拿下这场比赛！

……

“李毅，秋名的86正在妙义山上跑着呢，你真不去看看吗？知己知彼啊！”

的大本营，车队的一名队员忧心忡忡地看着李毅问道。

“呼——”

一身黑衣的李毅，长长地吐了口烟圈。

他抬手将烟头弹进垃圾桶，孤傲道：“有什么好看的，妙义山该怎么跑我比谁都清楚，86在妙义山…哼，也就那样了！”

“不能轻敌啊，现在我们的积分已经是第三位，只有在妙义山赢下86，我们才能重新拿到晋级的希望啊！”

妙义的一众队员纷纷劝说道：“万一你…那我们就彻底被淘汰了，我们连续6年晋级省赛的记录不能断啊！”