第三十二章 不解决心脏病问题是不行的（求收藏）（2/2）

而且一款先进的成熟的涡扇发动机，通常都要十几年，甚至二十几年才能成熟起来，要投入大量的资金。

一款涡扇发动机，一般来说是在核心机的基础上派生出来的，一个先进的核心机，可以派生出很多款涡扇发动机，甚至是涡轴发动机，涡桨发动机，它们都在一个核心机上派生出来。

比如说鹰酱家的f100和f110加力式涡扇发动机，与b2隐身轰炸机所用的f118无加力涡扇发动机，还有一系列的涡轴，涡桨发动机，都是在一个核心机的基础上派生出来的，其实鹰酱家航空发动机的核心机也就那么几个。

研制一款核心机，一般来说都要五到十年的时间，核心机包括了三个大部件，高压压气机，燃烧室和高压涡轮。有了核心机，再加上低压部件构成一个完整的航空发动机。

这时候其实也不过是才开始，这样的一个发动机，只是技术验证机而已，一般也只需要运行几十小时的寿命。

技术验证机没有问题了，再开始设计研制原型机，一般来说需要制造数台原型机然后才能转入工程阶段的样机研制。样机的数量就更多了，至少也要六台以上，甚至是十台以上。

比如说国产先进中推，涡扇十九发动机，技术水平确实很先进，推力达到十一吨以上，比欧洲台风战斗机采用的ej200涡扇发动机推力还要大，推重比还要高，但是难度也高。

枭龙战斗机如果有涡扇十九这样先进的发动机，那性能立马就要提升一大截。

而歼十战斗机，标配的太行发动机，却是非常的难产，虽然早在二零零几年就定型了，可是直到覃天重生前都还没有大量的装机，只有少量装机试用。

兔子家落后的不止是涡扇发动机，在涡轴发动机和涡桨发动机方面，同样是非常落后，需要通过各种办法引进国外的发动机，不然新机就没法飞没法造了。

所以听到覃天说得如此激动，宋院士也不禁感慨道：“是啊，我们这么一个大的国家，还没有解决飞机的心脏病问题，确实是让我们都感到很羞愧，虽然我们可以花钱去买，但是买回来的发动机肯定不是最先进的，而且我们不能完全靠买，这样发展先进的飞行器的话更难实现，一个是国外对我们有一些限制，还会花掉我们很多的外汇，所以我们必须要有自己的先进航空发动机，才能真正的实现我们航空报国的梦想！”

汤伟点头道：“是的，我们引进是一方面，自主也是一方面，如果这两条腿缺哪一条都不行，如果完全靠引进，久而久之你的创新能力就没有了。”