第176章 南特的历史（2/2）

艾布纳教授洋洋洒洒的发表了很多感想，大家听得痴迷，曲丽华鼓掌。

“艾布纳教授，谢谢您教会我们这么多，每当听您讲授，我们都是一次学习，让我们受益匪浅，真的好好好感谢您！”

“曲小姐，客气啦，我只是随便说说，我带着大家去看一看吧，我们下车参观一下。”

“大家都跟上，下车小心，注意不要碰头了！”夏羽翔团长提醒大家，大家一一下车。

“南特与大西洋卢瓦尔省在历史上都是属于布列塔尼，南特附近的地区也总是被视为布列塔尼的一部分，你们看那边都是葱葱郁郁的一片，绿化真是不错！”艾布纳教授指着街边的树木。

“确实不错，很是漂亮！”

大西洋卢瓦尔省在文化、历史及地理上都是属于布列塔尼，语言学的议题也是相关的，在布列塔尼的东部，法语及衍生语言，例如高卢语，比布列塔尼语具有更大的影响力。

然而在许多大城市，包括南特与圣布里厄，总是广泛的使用布列塔尼语，在最近几年，为了吸引观光客，双语的牌匾出现在这个城市中。

孟文杰抬头看着，笑了笑，“哎哟，幸亏有艾布纳教授，要不然我真是看不懂！”

曲丽华说：“我也看不懂，还是需要艾布纳教授翻译！”

南特是法国第六大城市，也是法国西部最大的城市，其面积、人口和经济均已超过竞争对手波尔多，更是将相邻的雷恩、昂热、拉罗歇尔等远远地抛在了身后。而历史上，南特也一直是布列塔尼地区重要的商业和文化中心。

南特所在的卢瓦尔河大区是法国著名的特色农产品生产基地，但随着农业机械化的发展，这一地区的农业生产人员正在减少，且比例也不断下降。

南特是法国西部最大的工业城市。南特—圣纳泽尔也是法国重要的工业生产基地。

南特是法国西部最大的工商业中心，其中产阶级主要居住在市区周边，因此从单个的市镇来看，南特的人均收入水平并不高。

南特的富人区主要分布于市区东北部，其中距离南特东部6公里的下谷兰。

车辆外观、运行模式、发车密度以及站点停靠都几乎等同于市区交通。在法国，类似的线路在巴黎、里昂、米卢斯等地也有出现；而在中国，北京市郊铁路s2线也与其较为相似。