第四百零九章 塑料技术与汽车轻量化（2/2）

环保、节约能源。可回收利用。大量采用塑料的汽车每100kv概念车，一种几乎全塑的车身外壳。

这款由克莱斯勒公司主持设计的概念车，车身外壳采用pet材料模压注塑成型，由4片模压注塑成型的全塑片材在车身中心线处对接，形成整体式的车身结构。

车身材料含有玻璃增强纤维，加强车身的刚度和硬度，还含有稳定剂、冲击延展剂、颜色等添加剂。

ccv全塑车身是目前世界上最大的注塑件，要求模具精度高，成型表面平整，而且要控制塑性材料的流动性，板块黏合要求绝对可靠，ccv解决了这些技术难题。

它采用新结构、新技术、新工艺，开创了全塑车身的发展之路。

近年来，塑料在汽车中的用量迅速上升。

全球平均每辆汽车的塑料用量在2000年就已达105kg，约占汽车总质量的8%～12%。

塑料在轿车中的使用比例较高，如奥迪a2型轿车，塑料件总质量已达220kg，占总用材的24.6%。

目前，发达国家车用塑料已占塑料总消耗量的7%～8%，预计不久将达到10%～11%。

目前，车用塑料的品种包括:聚丙烯、聚氨酯、聚氯乙烯、热固性复合材料、abs、尼龙和聚乙烯等。随着汽车工业朝轻量化、安全、环保和节能方向的发展，车用塑料在汽车制造中担当着越来越重要的角色。