T-34-76型坦克（2/2）

在国防委员会对哈尔科夫工厂设计出的a-20不是太满意的情况下，科什金又提出用新型的bd-2柴油发动机安装在新的坦克上，在速度更快的前提下兼顾装甲防护。而bd-2发动机功率高达540马力，是后来著名的v-2坦克发动机的前身，同时悬挂部分也做出了相应的调整，使a-32达到每小时70千米的速度，也有着每秒40度的转向能力。最后，再加上l-10u型76.2毫米火炮，火力也很出色。1939年9月德国闪击波兰，斯大林表示对新坦克进一步提高防护就可以投入量产，在装甲加强、火炮换为l-11型76毫米火炮的a-32坦克，拥有了一个更响亮的名字——t-34中型坦克，以纪念苏联1934年发布的大规模发展装甲部队的法令。

测试定型

哈尔科夫工厂按照国防委员会的要求，对t-34坦克采用比a-32坦克更厚的装甲以及更加强力的火炮和更加可靠的传动装置。1940年1月，工厂生产出两辆t-34坦克的原型车。科什金为了测试这款坦克，亲自率领2辆t-34坦克进行哈尔科夫－莫斯科－斯摩棱斯克－基辅－哈尔科夫的长途行驶试验，给在莫斯科观摩试验的斯大林留下深刻印象。由于积劳成疾，科什金因患肺炎于1940年9月26日病逝，最终没有看到绝笔之作t-34的精彩表现。其助手莫洛佐夫接替了他的工作，最终完成了研制。

随后，这两辆原型车又被送到苏芬战争的前线。但在这两辆原型车抵达之前战事就已经结束。不过设计组还是在芬兰，通过用t-34原型车火炮轰击已为苏军所占领的碉堡来展示t-34坦克武器系统的威力。随后，t-34坦克的原型车又在明斯克、基辅、哈尔科夫接受了进一步的测试。t-34具备出色的防弹外形，强大的火力和良好的机动能力，特别是拥有相对较高可靠性和易于大批量生产特点。终于t-34坦克1940年6月完成生产图纸，随即大批量生产。尽管有些车辆的转向系统需要用铁锤敲打才可以转向，但总体性能不错。

t-34坦克包括t-34/76、t-34/57、t-34/85、t-34/100等。

而t-34/76是特34坦克的基本型，是最早的版本，一般来讲的t-34坦克就指的是t-34/76。

并且t-34/76在不同的年代也有不同的子型号。

t-34/76m1940—早期型号，主炮为76.2mml/31l11火炮，穿甲能力较后续型号差。

t-34/76m1941/42—改良型号，强化装甲并将主炮升级为格拉宾设计局的新型76.2mml/41f34火炮（和kv-1的f32主炮基本相同），加长了身管，威力得到提升。

t-34/76m1943—76mm主炮型的最终型号，设计了新型的六角形炮塔并为车长和炮手各开了一个圆形舱盖（以前的型号车顶只有车长的一个舱盖），炮塔空间略有提升，提高了战斗效率。由于两个圆形舱盖并排打开的形状，被德军士兵戏称为“米老鼠”。