第五百八十四章：我们的航路（四十）（2/2）

类似的情况，在天朝历史上，可以说是常态的存在。

然而南明在西南的失败，彻底让郑c功在战略上，成为了一支孤军。

不仅再次北伐，在战略上机会渺茫，失守鹭岛和仙洲，也成了一个时间问题。

在这种情况下，向海外谋求，一个即在战略上有自给能力，又能够发挥，自己海洋优势的根基之地，成为了必然的选择。

早在郑c功还寄希望于北伐之时，就已经与，控制大员的荷兰东印渡公司，有过多次冲突，甚至先后两次，发布针对大员的禁令。

包括，在1655年，禁止从天朝港口启航的中外商船，前往大员贸易。

以及在1657年，严禁天朝籍船只，前往大员贸易。

在郑c功切断两边贸易之后，损失惨重的荷兰东印渡公司，曾应允，每年向其缴纳，5000两白银作为军响，以及大量军用物资。

同意郑c功，向前往大员贸易的天朝商船，收取关税。

然而郑c功的这些做法，并不意味着他已经决心攻取大员了。

更多是争夺海上贸易的主导权，以为自己在d陆的军事行动，提供更多的经济支撑。

客观的说，如果不是东南海上贸易的昌盛，单凭对鹭岛、仙洲两座小岛的控制，郑c功是不可能，成为重要抗清力量的。

反之，要是郑c功有机会进取江南，与清庭划江而治的话，也没有必要把荷兰人赶出大员。

事实上，在是否要攻大员的问题上，郑军内部一直存在的很大分歧。

从国人的本性来说，作出背井离乡的决定，是非常困难的。

同时，与属于亚热带气候区的福j沿海不同的是，大员南部的j南平原一带，属于热带气候区。

纵然大员已有不少国人定居，但对于大多数，未到过大员的人来说，对热带疾病的担忧心理，依然会很强烈。

另一个担忧，则在于对环z国海经贸秩序的打破，有可能伤及，郑军内部人员的现实利益。

经由郑z龙时代以来，亦官亦民的郑氏海上集团。

实际上，已经主导了环z国海的贸易，并由此获得了巨大的经济利益。

将荷兰人赶出大员，意味着对旧有平衡的打破，谁也不敢保证荷兰人的反扑，会不会造成两败俱伤的局面。

单从经济角度考虑，这种做法很像是杀鸡取卵。

不过，大员是否要攻取，已经不简单是一个经济问题，而是一个z治问题了。

如果不走这一步，我朝复兴的最后希望，将成为泡影。

另外，谁又能保证，归顺了清朝，就一定还能享受之前的贸易自由度呢？

要知道，正是我朝的积弱，才导致了东南民间海上贸易及武装的发展。

一个强大的新兴王朝，是很难继续给予这样的空间的。

在面临抉择之时，不同意见、不同角度的考量就是十分正常的。

大家要关注的，只会是决定之后，所造成的战略后果。

在大员问题上，无论最初的动机如何。

郑c功的攻取决定，都使之，从一个旧王朝最后守望者的角色，升级至国家、m族英雄的地位。