第十章 租大坠岛（2/2）

“丰”字最上面的一横，面积大概有0.6平方公里，是以后对外开放的主要游玩场所。

“丰”字上下两横和一竖相交汇的左右两边，即东西两侧各有一个大型的防风港湾，湾内水域面积均有30万平方米左右，两边的港湾内各有可最大可停靠1万吨级别轮船的码头，大船主要停靠在这里。

“丰”字的中间一横是连接两边港湾的一条600多米长、50米宽、10米深的运河，它连接东西两处港湾，将大坠岛分成南北两岛。在水道和“丰”字那一竖交汇的地方，会有座离水面100米左右高的斜拉钢索桥跨越运河。这大桥以运河南北两边的两座各有100米出头高的小山坡为基座，横跨200多米长度连接南北两岛。当然，在运河底下20余米深处还有南北走向的2条平行隧道也可以通行。不过这2条隧道，黄道决定不对公众开放使用。

运河北侧会新开挖一个1万平方米大小的人工湖，到时可以养些淡水鱼供游人垂钓。跨过人工湖上空的大桥也可以弄个蹦极平台，届时百米高的蹦极平台应该算是亚洲第一高吧。

总的来说，以运河为界，北半岛0.8平方公里左右大小，是主要的对外开放区域，北岛的海水淡化工作站、观景区、商店、休闲广场、公众泳池、观光码头、民宿、野营区……等基本都规划在这里了。

南半岛面积大概有1平方公里左右，到时南岛的海水淡化工作站、以及养殖业、畜牧业、种植业……等等，都是放到这里来，作为整个岛的粮食供应和出口基地。

运河的南侧，原先就有个1万平方米大小的天然小湖，做为岛上的主要淡水库，将会对其扩大一倍，届时种植水稻、蔬菜、水果……等的灌溉，少不了它。

在“丰”字的最下面一横，这片陆地有0.8平方公里左右，其最南侧是一串海拔八九十米高的连绵小山坡，挡住了南方袭来的巨风。山坡北侧直到中间的运河，地形都比较平坦。山坡脚下规划有一座小机场，机库就打洞在山体里，指挥塔建在山坡上。飞行跑道100米宽，近2公里长，偏东北、西南走向，可同时起飞2架私人小飞机。

黄道以后自己住的大别墅就会建在这半山坡上，座山面海观湖，有房如此，爽啊！

另外，整个岛屿外围，会筑起一圈高高的、宽阔的防波堤，以抵御东南沿海经常遭遇的台风带来的巨浪冲刷。防波堤的东西南北四个方向会各自留有两个供船舶进出的缺口，这使得防波堤和环岛公路不间断连接。

整个岛将会有4个码头：北面靠西侧的旧的小码头是供公司将来采购的8艘交通艇（往石狮和惠安方向各4艘，运送公司员工和游客）、2艘小货轮（补充岛上物资或运送岛上出口物资用）、16艘高速巡逻艇（以后保安部使用）来停靠的；东西两侧的码头是供万吨出头级别的船舶停靠的；南面靠西侧的码头是黄道自己私人使用的码头，以后自己买来的豪华游艇就可以停靠在其内。

拥有大坠岛50年的开发经营权后，黄道就准备按着规划设计方案，开始继续开发这个海岛。盘算了下自己的资金，扣除暂时不能动用的5亿注册资金外，自己还有3.8亿多的钱可以先动用。先期船舶采购、岛内锂电动力交通车辆、房子道路修建费用、防波堤修建费用、填海造陆费用（把大坠岛陆地面积增加到1.8平方公里），这钱应该是够的。就算不够，后面也可以用注册资金进行补充。至于后续的其他开发需要的钱，大不了过段时间，自己跑趟澳门，应该就可以解决了。

资金没问题了，人手有问题呀，到现在为止，自己还是个光杆司令，需要先招人把在大坠岛上的公司办公大楼填满才对。资金靠自己，做事靠员工才是正理，不然自己都没时间修炼了。