七一章 铁路风波（1/2）

当周学熙在北京为陕西铁路的事情奔走之时，一波接着一波的各色人等，纷纷来到西安，其中就有当初在天津拍得宝石的藤井三郎。陈树藩很识趣，按照早就预备好的托词，将一个个来访者打发去了位于东大街的筹备处。

筹备处是用王文和临时租来的院子改造的，这些天王文和他们已经在这里见了不少人了，其中大部是通过报纸公开招聘的技术人员，剩余的则是像藤井三郎这样的人。

“王君，我是大日本帝国正金银行大连分行的经理藤井三郎，很高兴认识您。”藤井一副温文尔雅的做派，向王文和问好。

“贵省要修筑铁路的壮举，令鄙人佩服，我们正金银行是大日本帝国实力最为雄厚的银行之一，受总行的委托，藤井特来与王君商议正金入股铁路公司的事宜。大日本帝国愿全款入股铁路公司，做为入股条件，我们要参与运营并获得沿线矿产的开发权。日中两国同根同种，做为补偿诸公在铁路公司的权益将得到保障。”说这句话的时候，藤井三郎一改之前的谦逊，从骨子里透出高傲的神色。

正金银行1880年成立，日本政府对正金银行给予了强有力的支持，政府出资比例达到银行设立资本的三分之一，这使得正金银行一成立就成为日本第二大银行。其承担的日本国际汇兑、贸易贷款和扶持日本商人职能，成为了日本外贸发展的助推剂。后来更是负责保管、运用日本政府在海外的金融资产，经营日本政府外债，引进日本急需的巨额外资。因此正金银行被称为“日本资本主义发展的重要一翼”

自1893年正金银行进入中国，便成为日本对华贸易、经济掠夺的重要机构，其臭名昭著不下于人神共愤的731部队，发行伪钞扰乱中国经济、支持日本商人对华倾销、银元法案时期大肆走私银元、拒不承认和进行中国储户的汇兑，这些都是出自正金银行。

王文和看着眼前这个人模狗样的东洋矬子，心里说不出的厌恶，如果将时间提前几年，也许筹备处的多数同仁都会拱手相迎。但战后日本强占山东，用武力逼迫和杀害山东反抗百姓的行为，那一样都让众人恨不得轰他出去。想到在过几年，这个浑身上下充满了兽性的民族还将给中华大地造成的灾难，他连和这个东洋矬子说话的兴致都没了。

“藤井先生，您的要求我们在做的所有人都不能答应，这是近千万陕西百姓的事情，容不得我们几个做主，藤井先生，我这样说您明白吗？”王文和强忍着耐住性子，一字一句的说道。

“哈哈哈哈哈，王君是在敷衍藤井吗？以大日本帝国的军事、技术实力，以及对贵国政府的影响，王君如果能答应藤井的条件，大日本帝国愿出面与贵国政府交涉，为诸君搬开比法鬼畜的麻烦！”

“比法和铁路借款的事情，自有我陕省全体同仁和北京政府努力，不劳藤井先生费心。日资银行执意要入股铁路公司，最多占10%的股权，不参与管理、不涉及路权、矿权，如果做不到这些，藤井先生就请回吧！”说完王文和就自顾自的端起茶杯喝水。

“送客!”一旁的门子看到王文和的架势，马上高喊送客。

“八嘎！这是对大日本帝国的侮辱”藤井气极败坏，嘴里不干不净骂骂咧咧的说着，临出门时又回转身来，一脸阴沉的笑说道：“要西！藤井在大连恭候各位的光临，没有大日本帝国的出面，你们的铁路就永远停留在纸面上吧！”

“刺啦啦”看着藤井趾高气扬走出大门，王文和再也按耐不住心头的怒火，掌中的茶杯也遭了无妄之灾，支离破碎的在地上呻吟着。

“昆玉兄莫要生气，不值当的，且消消气。”李仪祉劝解着呼吸急促、胸膛剧烈起伏的王文和。可他失神的双眼里，流露出一丝悲哀，看来陕西的第一条铁路前景不妙。

如同预料到的一样，陕西想自建潼西铁路的消息，遭到了比法两国公使的强烈反对，北洋政府和交通部此刻想着的是怎么安抚这帮洋大人，对挑起事端的陕西士商数次下文斥责。

周学熙从段祺瑞府上出来的时候，已是步履蹒跚，刚才与段祺瑞商议的时候，日本公使趾高气扬的来拜会段祺瑞。

日本公使狂妄的宣称，陕西的铁路必须向日本贷款，相应的路权、矿权一个都不能少，这是做为长期对皖系进行支持的条件，同时也是长期以来在铁路贷款上北洋偏向欧洲而对日本进行的补偿。段祺瑞那敢在这个节骨眼上答应日本人的条件，只说正值和谈，陕西铁路一事已经无限期搁置，才好说歹说的送走了瘟神。

躲在偏厅的周学熙听到段祺瑞和日本公使的话，再次与段祺瑞继续商谈时，绝口不提陕西铁路的事情，两人草草聊了一些事情，周学熙便告退了。

就在陕西铁路的事情闹的沸沸扬扬之际，4月14日中国最杰出的铁路大师詹天佑在汉口病逝，这是中华民族的巨大损失，也是中国铁路事业遭遇的又一个打击。

“生命有长短，命运有沉升，初建路网的梦想破灭令我抱恨终天，所幸我的生命能化成匍匐在华夏大地上的一根铁轨……”这是詹天佑在年初抱病登上长城时的感叹。