第六十三章 巴黎空运（1/2）

第六十三章巴黎空运

对西澳的发展设想，和预防十年后澳大利亚独立时，可能出现的麻烦或机会，他就必须与澳洲东部的其它几个州之间，建立起一个相对完善的公路、铁路运输网络，初步计划是两条主干铁路（公路），一条是东西向、横贯澳大利亚的铁路大动脉，一条是从达尔文到帕杜的铁路。鼓励、诱惑各州政府进行公路网建设，当然，台面上宣传的目的是发展经济，吸引投资，便于产品的运输

澳洲大陆上，一旦有了东西、南北贯通的铁路大动脉和公路系统，其军事上的意义也是巨大的

新世纪初，如果澳大利亚如期独立，假定东部地区的联邦州，会逼迫西澳加入澳大利亚联邦，要挑战西澳，嘿嘿，那就是一个送上门来彻底吞并澳大利亚的机会，到时候就是英国佬也不好直接插手。

因为，那是两个独立国家之间的战事，同时，那也是两个英联邦国家之间的战争，英国佬一定会是处于两难的境地。

只要它不参与，不出手，那约翰.乔丹爵士与大英帝国之间的密切关系和“深厚友谊”，就还可能继续保持到一战期间。

如果英国佬要出手，十年后的王致鸣，那也不是泥捏的。

刚结束了耗资巨大的第二次英布战争的大英帝国，元气还没有恢复，有没有实力远征澳大利亚来找茬，都还是一个未知数，如果只是嘴巴上说说，那就去说吧祥林嫂又不是没有见过

如果英国佬要出手，那可以肯定的是，它一定是无畏舰时代的第一次大规模海战

不知道在第二代雷达火控系统指挥下，采用底排气增程和聚能弹药的战列舰炮战，会是一个什么结局？

王致鸣知道，他，是不会输掉未来的那场海战的

三月十四日，星期六，上午，七点，巴黎，X战区空降场。

第一艘满载五十多吨黄金的B型运输艇，登上了几名押运人员，吊舱舱门在液压系统的支持下缓缓地关闭，在巴黎初春的晨曦中，从银行旁边的空降场升空后，以两百公里的时速，迅速向挪威的卑尔根飞去。

在旁边机位的第二艘B型运输艇，立即被官兵们拉拽到装载机位，后勤士官驾驶着叉车，把码垛黄金包装箱的工业推车，直接举起来送进了飞艇货仓，舱内的官兵立即推着小车，在机组货运员的指挥下，来到堆栈位置，两个人一组，整齐地码放，堆放到规定高度之后，他们再覆盖上结实的尼龙绳网，马上捆扎、固定。

人类有史以来第一次战略性空运行动，其装载现场忙绿、而不混乱，一切都在有条不紊地进行着。

第一艘飞艇的装载时间，大致是一个小时，降落、升空、腾出机位的时间要花费三十多分钟，三个多小时就可以升空两艘运载了一百零几吨黄金的飞艇。

在上午十点之后，运输弹药和补给的运输艇，就将基本完成首轮物资补给的卸载，那时就将是两个机位同时进行装载作业，三个多小时就会有四艘满载黄金的飞艇升空，运走两百一十多吨的黄金，以余下的两千多吨运量计算，需要将近三十六小时，二十三个两艘批次。

从开始搬运行动时算起，全部时间需要四十四个小时，十五日晚上二十点左右，就将起飞最后两艘装载黄金的运输艇……

在法军进入巴黎前，空降场周围也可以再临时开辟出一、两个，最多三个降落机位，做物资卸载、伤病员转运、其它待运物资或黄金装载，也可以随时补充外围作战需要的弹药消耗。

已经到达现场的王致鸣，坐在银行总裁办公桌边的高背椅上，听完空军塔台指挥官的电话">报告后，也长出了一口气。