第五十三章 新技术新装备4（1/2）

当然，在这样作战条件下的炮兵部队，王致鸣心中的理想搭配设想是88毫米、127毫米火箭炮和105毫米轻型榴弹炮为主的火力支援系统，以及双联装25毫米机关炮，甚至是三管或四管加特林电动机关炮、机关枪、密集阵所组成的防御、防空火力单位。

一个标准：火力至上！

一个目的：火力杀伤！保护自己！

反正补给不愁，这些大胃口的自动、速射武器系统就没有什么可担心的。

六千吨级的坞式母舰，坞舱里面可以最多搭载四艘，十四艘母舰就可以把这些气垫登陆艇全部装载，加上四艘改进后的试验艇改装成的护航艇【搭载两座双三七炮两舷各一座、艇首两座双二五炮，五座双145机枪，两舷各两座、后面一座】，一共五十四艘，刚好合适。

民用型的主要用在短途的水网地区交通和百公里内的海峡轮渡，其巡航速度额定在四十节，约合每小时七十四公里，相对目前绝大部分客轮或渡船只有十节至十二节的航速，那就是三倍的高速，以同航线客轮或渡轮一倍的二等舱价格，还是有着较大的客运市场的。第一批使用地区是委内瑞拉的马拉开波湖（一艘）、即将建立的英吉利海峡加莱—多佛尔轮渡航线（四艘），英国的利物浦至爱尔兰的都柏林（两百二十公里，两艘），英国的朴茨茅斯至法国的瑟堡（一百六十公里，四艘），法国的戛纳至科西嘉岛的卡尔维（一百八十公里，两艘），意大利撒丁岛的阿兰其湾城至契维塔韦基亚（两百三十公里，两艘），西班牙的巴伦西亚至帕尔马（两百六十公里，两艘），芬兰的赫尔辛基至爱沙尼亚（现在是沙俄占领）的塔林（八十五公里，两艘），澳大利亚的巴斯海峡考斯至史密斯顿（两百六十公里，两艘），一共二十一艘。

以及国内航线，崇明岛至宝山（一艘），宝山至江苏南通（一百公里，一艘）宝山至宁波镇海（两百公里，一艘）、至杭州京杭大运河口码头（三百公里，两艘），香港与九龙和澳门（各两艘），台湾的台北至福州的马尾（两百五十公里，四艘），厦门至台湾的台南县北门区（两百五十公里，三艘），广州黄埔至香港中环（一百五十公里、两艘），海南岛的海口至广西防城港（两百七十公里，两艘）、至北海市（两百五十多公里，两艘）、至湛江（两百公里，两艘）、渡海琼州海峡（三十公里，两艘），旅顺至威海卫（两百公里，两艘），天津塘沽至旅顺（三百公里，三艘）、至唐山王滩镇钢铁厂（一百四十公里，一艘或两艘），一共是三十二艘。国外和国内计划航线所需的气垫船加在一起就是五十三艘，加上给海军陆战队建造的五十艘，就是一百零三艘，再加上加勒比、太平洋沿线和日本四岛所需要的航线船只接近二十艘，其综合成本价就下降到两万六千美元，以二十五至三十万美元的市场价计算，造船厂收入三千一百二十万至三千六百万美元，利润在两千七百万左右，利润率在百分之八十九点六，还算温柔的。

有的看官会说哪里有十倍价格买东西的，人家又不是傻子！

嘿嘿，后世九十年代手机最初的价格在一万五至两万左右，还是模拟数字的，后来G**系统开始由中国移动在中国大陆运营，一款单色、直板、按键式G**数字手机，最初的上市基准价是一万左右，半年后最多下降一千元，两年后下降到七千左右，第三年还可以在移动的柜台里标价六千左右。记得当时一款摩托罗拉的“掌中宝”翻盖，上市就是八千八百多，三年后才降到四千左右，最后干脆就用滑盖式取代，那又是新产品，中国人是趋之若鹜的抢购，上市价九千二百左右，手机都是进入两千年之后才下降到四五千的首批上市价格，而现在的手机价格是多少？

稍微知道一些电子产品和芯片价格历史的看官都明白，那时一万左右的手机，其成本就是七八百人民币至一千二百左右，那现在的四百元左右的山寨手机有没有利润呢？

有些商业知识的看官也知道，没有百分之三十至四十以上的毛利润，不会有这么多的山寨版手机生产商，他们也不会进行窝里斗似的惨烈价格战，既然要搞价格战，那利润空间就是相当可观的，有充足的空间给他们做打价格战的底气。

山寨版的手机按照正常的商业零售价格和出厂价之间，应该有百分之三十的毛利空间计算，四百元的山寨版出厂价在两百八十元左右，厂家的利润以百分之三十计算，其成本也就是一百九十六元，也就是说产品成本两百元，卖价四百元，就这样大多数人都还认为买四百元的手机是便宜，也有一些良心好的人，担心厂家是否会亏本，生怕它们是“活雷锋再世”！

商人的本性是追逐利润，没有商人会拿产品来做慈善，拿出一小部分利润做慈善的商人，都是大慈善家啰！

现在苹果的iPad2在美国的售价是多少？

在国内的售价又是多少？

从iPad2的价格反观笔记本电脑的价格，其利润又是多少？

落后要挨打，大家都知道，但是，落后要被欺负，被价格绑架、强奸、讹诈，嘿嘿，好多人还不一定相信呢！！

高丽棒子的三星电子，三星电器，都是八十年代末期、九十年代初期，小日本罗圈腿电子技术全面更新换代时，淘汰给他们的，三星的电器产品在中国是什么概念？