第四十二章 第一代“双翼”飞机（2/2）

这只是一架验证机，少爷为它做了一个改进型，换装了一台三百马力的直列十二缸汽油发动机，结构加强，加大了翼面面积，起飞重量增加至一千公斤，时速提高到180公里，航程提高到六百公里，升限提高到两千五百米。

这架飞机，他是准备用来在边远地区，进行航空邮政的运输机，现在三大航空公司和北美航空，已经垄断了世界航空邮政市场，但是飞艇巨大的气囊始终是一个降落限制，他需要一种只需要一块草坪就可以起降的轻型飞机做运输机使用，这样他的快递公司的业务范围将几倍地扩大。

以这种飞机用来做轰炸机，与龙一型比起来，王致鸣都看不上眼，它只能用来做对地攻击机使用，骆驼就更是只能做战斗机或驱逐机使用，但是在空中炮艇或炮舰的火力下，这些小不点只有变成空中火鸡的资格。

王致鸣是准备把这两款飞机都打造成“驱逐机”，再给西方世界准备几种载弹量达到六百公斤至八百公斤的轻型轰炸机，以及载弹量两吨之内的重型轰炸机（他认为划在中型好些，但是……），飞行速度都控制在两百公里之内，或配备比当时欧洲的发动机功率比更高的发动机，当然，结构还是木质为主。

自己隐蔽发展全金属的战斗机、对地攻击机、鱼雷机、俯冲轰炸机、水平轰炸机、预警机、大中型运输机，始终保持自己的技术领先欧美的两代以上。这样也就不愁欧美不买他的飞机，也不愁他的航空部队没有装备经费。

这里只是要控制好各种飞机技术的发展过程和技术升级，因此他现在就只是生产制造这些低级、技术含量低的双翼机，而不去大规模发展制造全金属飞机、或者是单翼机。

但是有一种机型是他要全力发展的，那就是大型水上飞机和运输机。

这也是技术积累的一个必然过程，也是他以后必然要面对的国土面积巨大，交通不发达造成的交通瓶颈。

何况成熟的大型运输飞机转为军事用途，也是极为方便的，至于其它的战斗机、攻击机、鱼雷机、俯冲轰炸机，也不是不搞，而是要继续搞，只是控制好发展的节奏和技术的级别。

在充足的时间和财力、技术条件下，他还是准备把战斗机、攻击机、鱼雷机、俯冲轰炸机各装备三个联队，其它每种机型装备一个训练联队，并且研究快速进行大规模生产、训练、合成【海军、陆军、飞艇】作战和指挥的问题，以备一旦一战时中国加入战场，航空兵部队就可以以训练联队为基础，以一比三或一比四的比例，迅速地裂变、武装起一批航空兵作战联队。

这个问题王致鸣也知道其中最大的制约因素是后备飞行员的问题。

因此，以后他将在各个控制区域内组建航空俱乐部，对中学高中生和低年级大学生，采用都可以每年免费训练二十小时的“国防后备力量培训计划”：

体检合格、第一次参加训练的学员，其中地面训练五小时、航空知识五小时、选择机型基础知识五小时、教官带飞五小时和十个起落架次；

第二年愿意继续参加训练的飞行时间加倍，地面训练五小时、机型机械和空气动力学知识五小时、带飞五小时和二十个起落架次、总结和交流三小时、带飞两小时和四个起落架次；

合格者获得参加“一个架次起落达标”竞赛的资格，这个竞赛就是考察学员的起落技术掌握和熟练程度，以及学员的飞行天赋。

属于飞行考核的一级科目。

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