第9章 泥瓦刀帮在深圳崛起（4）（2/2）

在深圳罗湖汽车站那里，是住在当地农民工上班与下班的汇聚点与交叉路口。这就像他们交叉而过的人生，有些人日复一日地打工，有些人从打工者变成犯罪者。所以，连金鼠的“泥瓦刀帮”日复一日地壮大起来了。“泥瓦刀帮”控制了深圳罗湖汽车站，一下子成了这里农民工的保护伞，这里也就暂时告别了“打打杀杀”的日子。加上连金鼠的势力不断扩大需要人手，投奔他们成为农民工的时髦。

罗湖公交汽车站的附近，还有一家不正规的汽车站。这家车站实际上就是罗湖区附近一块不足两千平方米的空地，那时候像一个临时停车场。经常被政府整治，又悄然开张。平时就稀稀拉拉停着三五辆发往广西南宁、崇左、玉林等地的长途车，几名蔫不拉几的拉客仔在附近晃悠。

但这个看起来不显眼的车站，却是灰色社会中的一块肥肉。每年邻近春运或者是人流拥挤之时，在正规车站买不到车票的广西打工者们，都喜欢来这里乘车，这里的空地上常常会停满三四十辆车。

连金鼠他们的“泥瓦刀帮”控制了这里，车多的时候每天可以有将近十万元的保护费收入。这是送到连金鼠他们嘴边上的的“肥肉”。

这家自发演化出来的“长途车站”依然是一片混乱，主要来自于秘密冒出来的哥哥汽车站。各长途汽车竞相拉客，连金鼠的“泥瓦刀帮”的兄弟姐妹们就不停地，动用暴力把其它的长途车赶出属于自己的地盘。

连金鼠他们垄断了这里之后，票价涨了一倍。深圳到广西天等县的车票涨到150元，春运时期的同类票价涨到300元－500元。他们再从每部长途车票款中收取至少30％以上的保护费。除了上缴公交公司与李二龙应该上交的费用之后，连金鼠的“泥瓦刀帮”的青年每人每天可以收到100元的收入，人们喜欢叫这是小费。

用政府与黑道儿上的话来讲，这叫“保护费”，这种保护费其实是一种变相的“血酬”，是兄弟姐妹们在关键时候要敢于拿命来搏。连金鼠所管理的这些车站“利润”见涨后，在罗湖附近的湖南帮也想分一杯羹，派出几百人过来砸场。

那时候的湖南帮正在兴起，他们在广州的郊区盖了一座大楼，他们在这里成立了威震一方的“湖南同乡会”，所谓的湖南帮就以“湖南同乡会”发展起来了。

这时候的“泥瓦刀帮”已经由黄土省圪僚沟的30多个人发展到300多个人，连金鼠与小不点儿一挥手，亮瓦瓦的泥瓦刀同时拔出，“湖南帮”倾刻间鸟兽散。